铁跨公有碴桥上成段换砼枕施工工艺探讨

王家亭

摘要：介绍了繁忙干线铁跨公有碴桥上成段更换砼枕施工办法。探讨了施工工艺特点。提出了施工过程中存在问题及解决办法。

关键词：桥上；换枕工艺；探讨

U215.5

1前言

在京九线双线并行区段，铁跨公有碴桥上成段更换砼枕，受施工场地限制，人员、工机具、材料在封锁前只能放在桥头两侧的路肩上。封锁后，桥下有行人、车辆通过，不能有任何坠落物掉到桥下，安全压力大。抽换下的旧枕受桥梁步行板承载力的限制，必须及时运至桥头两侧的路肩上。如何能够在封锁点内按时、安全完成施工任务，是工务人员必须认真研究的课题。

2设备特点及施工条件

2.1钢轨

本次施工地段京九线为P60无缝线路，护轨为P50钢轨。计划更换为P60钢轨做护轨。

2.2轨枕及扣件

有碴桥，普通Ⅱ型混凝土桥枕，弹条式扣件连接，枕木配置1760根/千米。更换为AⅢ型砼桥枕，枕木配置1667根/千米。

2.3施工条件

允许速度160km/h区段，线间距为4米，邻线无慢行。本线一次封锁180分钟，封锁前无慢行。施工期间，开通后限速45km/h运行4小时（其中首列限速25km/h），后限速60km/h至有令时止。施工结束，开通后限速45km/h运行4小时（其中首列限速25km/h），后60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，其后正常。

3施工工艺

3.1施工前的准备作业

（1）详细检查桥梁步行板及避车台各部螺栓、焊缝的状态，消除隐蔽病害。详细的调查漏碴地点，并做好现场标记，结合换枕一并整治，提前把盖板运送到需更换的地点。

（2）对有碴桥上的步行板支架等进行全面的检查，对开焊的支架，进行维修，保证施工人员在步行板上的安全。……