无线自组网式钢支撑应力监测系统在地铁车站深基坑施工中的应用

黄卫华

(中铁隧道集团四处有限公司，南宁 530003)

0 引言

在地铁车站深基坑施工中，钢支撑正确安装和应力监控是动态反映基坑安全情况的重要指标。在以往施工中，钢支撑应力监测以人工监测为主，存在着劳动强度大、容易出现人为误差等问题［1－2］。在相邻深基坑施工中，文献［3－4］通过PLC控制自适应钢支撑系统解决了基坑变形有苛刻控制要求的难题，但存在着安装和更换困难，投入成本较高，设备复杂，不能自动反馈等问题。随着微处理器技术的发展，WSM(无线传感器)技术已经广泛应用在军事和民用等领域，可实现智能抄表、数据监测回馈等功能［5－8］。在一些施工项目中，钢支撑应力监测采用基于ZIGBEE标准无线网络协议为基础，通过终端采集结点、路由器以及主控器组成的无线传感网络的方法，但存在着数据有效传输距离短、容易受干扰等问题［9－10］。

本文详细介绍了无线自组网式钢支撑应力监测系统的组成和工作原理，以便监测人员及时采取对策，确保工程的施工安全，同时降低工人的劳动强度，避免人为误差的出现，解决数据传输距离受限和受干扰的问题，使用的设备也相对统一、设备安装简单。该系统的运用为深基坑钢支撑轴力监测提供的一种自动监测新方法。通过对比分析介绍该系统的优缺点，可以看到该系统存在着造价高、数据更新繁琐等缺点。

1 工程概况

1.1 工程简介

南宁市大学—明秀路口综合交通工程是南宁市轨道交通工程一号线近期工程的第8个站—广西大学站。……