东航澳航在香港合建廉价航空

本报驻澳大利亚、德国特派记者 李景卫 管克江 本报驻香港特约记者 张利

澳大利亚航空公司和中国东方航空公司计划投资至多1.98亿美元，在香港建立名为“捷星香港”的廉价航空公司，英国《金融时报》26日评论说，这是外资参与中国航空业的一项重要交易，也是中外大型航空公司首次联合成立客运航空公司。对合作双方来说，去年，东航因高油价损失7.7%的纯收入，澳航则亏损2亿多美元，捷星香港作为香港唯一一家廉价航空公司，可否让廉航这一“过去十年来的成功故事”在香港再次谱写也令人期待。

澳大利亚《先驱太阳报》26日说，捷星香港先期出资为1.15亿美元，由澳航全资附属公司捷星和东航等额出资，计划于2013年开始运营，主要运营地为香港，航线辐射中国内地等周边地区，初期将由3架A320客机组成的机群进行运营，预计于2015年增加至15架A320客机。捷星执行长布鲁斯·布坎南表示：“捷星香港的票价将比当前全服务航空公司的价格低50%……中国急剧发展的中产阶级将是我们的主要对象。”

香港《明报》26日报道说，这意味着在国泰、港龙及香港航空之外，捷星香港将成为第4家以香港为大本营的客运航空公司。对此，国泰发言人回应说，航空业竞争激烈，国泰目前正与超过90家在香港有营运的航空公司直接竞争，公司欢迎其他竞争者的加入。

过去几年，香港曾发展廉价航空市场，其中最为人知的廉价航空公司是甘泉航空，它于2006年成立，但2008年因财务困境停飞。有分析人士认为，甘泉专攻廉价航空市场，但以“珍宝机”（指400座以上的大型飞机）经营耗油量大的长途线，在油价高企、汇率飙升等因素影响下，停飞是自然的。