16 500 m3液化石油气船无甲板弱结构下水强度计算

张振坤，刘文斌，黄巍巍，徐鹏辉

(扬州大洋造船有限公司，江苏扬州225107)

1 主要量度

16 500 m3液化石油气船是扬州大洋造船有限公司为希腊船东建造的大型半冷半压式液化气船，挂利比里亚方便旗，无限航区，入BV船级社。该船为双底、单壳、球鼻艏、单机、单桨，IMO 2G船型。该船设有3个货舱，每个货舱内安装1个“C”型独立液罐，每个液罐容积5 500 m3，货舱区主甲板上布置1个甲板液罐，最大载货量16 500 m3，可装运最低－48℃多种液化石油气和化学气体，包括乙烷、乙烯、无水氨、氯乙烯、丙烷等25种货品。

船体主要量度:

16 500 m3液化石油气船总布置图见图1。

本船除满足BV船级社规范，国际公约(如SOLAS等)，还应满足美国海岸警卫队USCG、澳大利亚联邦水域航线要求及液化气船诸多特殊的规范。

2 无甲板弱结构强度分析和计算

2.1 无甲板弱结构强度分析

由于液化石油气船在船台上受承载能力及设备起吊能力的限制，货舱内的液罐需在船体下水后进行吊装，故在船台建造时货舱区域不安装合拢顶边舱分段和甲板分段。船舶将在大开口、无甲板弱结构状态下下水，即下水前货舱区船体结构尚不具备完整性，导致船体中段结构的总纵强度和刚度都明显削弱，船舶在下水过程中可能发生由于纵、横向强度和刚度的不足引起的结构变形或更严重的后果，直接影响船体自身的安全性。因此，对要分析的对象建立相应的力学/数学模型，运用先进的有限元分析软件，对船舶在大开口下水时进行分析计算是否满足安全下水要求。……