高速铁路对制造业区位选择及产业结构的影响——以日本高速铁路为例

张书明，王晓文，王树恩

(1.天津大学 管理与经济学部，天津 300072;2.山东建筑大学，山东 济南250101;3.天津商业大学 商学院管理创新与评价研究中心，天津 300134)

0 引言

高速铁路是运输市场竞争的重大成就和科学技术进步的重要标志，它为旅客节省了大量宝贵时间。首先，在直接经济方面，高速铁路自身的具有显著的经济效益。其次，高速铁路的建设施工直接增加了对沿线区域或相关区域建筑业、材料行业、机械制造等上游相关行业的需求，促进了这些相关产业的发展。第三，高速铁路能够提供便捷高效舒适的服务，高速铁路的投入使用大大促进了沿线区域各地区之间的人员流动，加速和扩大了信息、知识和科学技术的聚集、扩散与创新，从而影响制造业的区位选择，促进沿线区域经济发展，并通过消除地域差别、增进市场竞争，促进了社会更加公平。

1 高速铁路影响制造业区位选择的机制

制造业区位与区域经济发展密切相关，影响产业选择的主要因素有:①资源因素，尽可能地接近资源;②成本因素，包括生产要素成本、交通运输成本、交易成本、信息成本等;③市场因素，包括市场规模、市场潜力、与市场的距离;④集聚经济与外部经济效应，主要包括规模经济、产业集聚与知识溢出等;⑤制度等其他因素［1］。在知识经济中，经济环境普遍处于买方市场，市场竞争激烈而变化迅速，市场因素对产业区位的影响增强;由于交通条件不断改善，资源因素的自然影响逐渐变弱;交通信息网络的通达性和劳动力素质对产业区位的影响日益增强。……