提高南翔编组站作业效率的探讨

刘永庆 上海铁路局运输处

南翔特等编组站位于京沪、沪昆线的交汇点，是全路主要编组站之一，也是铁路上海枢纽地区南何线、北杨线、金闵支线、浦东铁路的车流集散基地和运输组织中心。南翔编组站的运输生产效率直接关系到京沪、沪昆主要干线的畅通和枢纽运输生产整体效益。

1 南翔编组站概况

1.1 车站设备情况

南翔站是大型编组站，站场布局为三级五场双向混合式，其中：下行系统三级三场，设有下行到达场（简称Ⅰ场）、下行场（简称Ⅲ场）、下行出发场（简称Ⅴ场），担负京沪、沪昆线货物列车的到达、解体和沪昆线、上海枢纽（小运转）货物列车的编组、始发作业；上行系统为二级二场混合式，设有上行到达场（简称Ⅱ场）、上行编发场（简称Ⅳ场），担负沪昆线、上海枢纽（小运转）货物列车到达、解体和京沪线货物列车的编组、始发作业。编组站现有调车机车6台，其中上行系统2台（驼峰、编尾各1台），下行系统4台（驼峰2台，编尾2台）。下行驼峰调机中1台（机车号0056）为调度机车，负责解体、站整、倒装线、配件厂、翔客取送车，封浜、安亭调车作业及其他调车机车加油、故障时的临时替换等工作。

1.2 编组计划分工情况

目前南翔编组站承担编组路网5个方向技术直达列车，分别是：济南、徐州北、芜湖东、新丰镇、鹰潭及其以远；2个方向直通列车，分别是：南京东（含海安县）、乔司及其以远；另外根据五定班列工作方案，组织开行沈阳（哈尔滨）、南仓、北成都3个方向五定班列；编组开行南翔～常州东、南翔～乔司2个方向区段摘挂列车；……