冷落“老兵”落户台湾

撰文/李 琼

冷落“老兵”落户台湾

撰文/李 琼

（左图）台军“成功”级护卫舰 （右图）台军“成功级”护卫舰上的导航雷达显示器

近期，据台湾《联合报》披露，美国基本上确定将美国海军现役的4艘“佩里”级护卫舰卖给台湾，以取代其平均服役年限已近40年的美制“济阳”级（也称“诺克斯级”）护卫舰。此消息一出，台湾水兵皆振臂欢呼。台湾长期以来一直有与美国进行武器装备交易的传统，而对于20世纪70年代设计的“佩里”级护卫舰，台湾官兵为什么这样热衷？这种名叫“佩里”级护卫舰的舰艇究竟有着怎样的特点？

两艘属于美国太平洋舰队的“佩里”级护卫舰正在靠泊码头。

“老兵”新用

长期以来，在台军服役的舰艇除了“光华一号”、“光华二号”等是台湾自制或外购的新舰外，大部分的水面舰艇都是美国海军退役的二手舰。20世纪90年代，美军把8艘“济阳”级护卫舰转交台湾，时至今日，这8艘“济阳”级舰的平均服役年龄已近40年，其中最老的“兰阳”号1971年4月开始在美国海军服役，“最年轻”的“宜阳”号于1974年7月进入美国海军服役，目前也有38岁的舰龄了。“济阳”级舰使用老旧的蒸汽轮机，不仅需要的人员较多，而且因船龄较高，机械可靠性较低，经常容易发生事故，让台军很是尴尬。2008年发生“海阳”号护卫舰在基隆外海失去动力的“漂流事件”，就让台军相当难堪。

而且，根据世界海军的惯例，服役中的舰艇每隔四五年就要进行一次大修，每次大修时间为,6个月。而“济阳”级舰每执勤6个月必须进行2个月的中继维修，5年进行一次厂级大修，所以其维护费用相当昂贵，况且它所使用的蒸汽轮机危险系数也很高。因此，台湾海军一直希望能够以最快的速度替换现有的“济阳”舰。

不过，台湾的防务预算有限，台湾海军更倾向于外购而非自造新舰。而对外采购旧舰除美国之外别无它属。美国综合各方面的考虑，决定出售手头上数量不少且准备退役转卖的“佩里”级护卫舰。对于台军来说，“佩里”级虽然是准备退役的老舰，但它全面替换掉“济阳”级后，可节省1300名以上的水兵员额，对推进以志愿役为核心的“精进案”的台湾来说非常重要。因此，台军希望这批“老舰”尽快入役。

美国海军的荣光

“佩里”级护卫舰是美国20世纪70年代提出的“低价水面舰”计划的产物，美国海军当时的构想是以少量昂贵的高性能主力舰为骨干，搭配能大量建造的廉价低档舰，执行制海任务。也就是说“佩里”级属于大量建造的低档舰艇。至于战舰的名字“佩里”，据说是为了纪念“伊利湖英雄”奥利弗·哈泽德·佩里。对于奥利弗·哈泽德·佩里，东方人可能不太熟悉，但他的弟弟马休·卡尔布莱斯·佩里在东方却非常有名气。马休·卡尔布莱斯·佩里就是著名的“黑船来航”事件中的主角。1853年7月作为美国东印度舰队司令的他率领4艘军舰开到日本江户湾口，以武力威胁幕府开国。舰队中的黑色近代铁甲军舰，为日本人生平第一次见到。佩里赠给幕府显示工业文明的火车机车模型和电报机，而幕府却只能用力士搬运回赠的大米来展示实力。佩里的来航令日本人震惊，深切感受到日本与外国的巨大差距。

美国之所以给护卫舰命名为“佩里”级，大概是为了追忆美国海军的荣光，从这点来看，“佩里”级护卫舰价格虽廉，但品质上佳。

“佩里”级的“异国兄弟”：澳大利亚获特许建造的“阿德莱德”级护卫舰

“佩里”级护卫舰的特点

“佩里”级护卫舰曾一度是第二次世界大战后美国海军建造最多的作战舰艇（此记录后来被“阿利·伯克”级导弹护卫舰打破），作为冷战时代的典型产物，其主要功能是在低威胁环境下为次要舰队与船队做护航工作，或者是担负主力舰队的外围护航以及某些巡逻任务，以弥补美军“斯普鲁恩斯”级等主力舰艇的不足。因此，该级舰在造价、排水量、人力上都有严格的限制。但以护卫舰等级的标准而言，“佩里”级的人员起居空间非常宽裕。其改型舰大量使用自动化程度较高的设备，尽可能地精简人员配置，例如采用燃汽轮机便对简化人员编制很有帮助。最初美国海军只在舰上配置184人，但是后来发现人力不足，又增加了30人。为了降低成本，“佩里”级的动力系统系直接将“斯普鲁恩斯”级的相应部分移植过来，不仅能免除重新设计所需的时间与成本，日后的维护保养也能与“斯普鲁恩斯”级乃至“提康德罗加”级取得一致。

“佩里”级护卫舰以反潜为主，兼顾防空和反舰能力。其主炮为一门76毫米口径的速射炮，既能对空射击又可以攻击水面舰艇。此外它还装备有一门“密集阵”速射炮，用于拦截来袭的反舰导弹。而其配备的“鱼叉”反舰导弹和“标准”系列防空导弹，使“佩里”具备了可靠的中程水面/空中目标打击能力。在反潜方面，“佩里”配备了雷声公司的SQS-56主动/被动声呐和SQR-19拖曳声呐，与两具舰载MK-2鱼雷发射器以及两架SH-60B“海鹰”反潜直升机搭配，形成完善的反潜系统。

另外，“佩里”级是美国海军第一种在舰上重要部位敷设“凯夫拉”装甲以强化防护能力的舰艇。其指挥与电子设备舱室均配备19毫米厚的“凯夫拉”装甲，弹药库与主机舱则以19毫米厚的“凯夫拉”装甲与16毫米厚的钢质装甲保护。

巴基斯坦海军也从美国手里获得一艘退役的佩里级护卫舰。

一边光荣退役，另一边闪亮登场

在“佩里”级护卫舰服役的过程中，其本身的一些劣势也逐渐显露出来。1980年5月17日，在波斯湾海域担负护航任务的“佩里”级“斯塔克”号被伊拉克的“幻影”F1战机发射的两枚“飞鱼”反舰导弹击中，舰上指挥系统被毁，37人死亡。1988年4月，“塞缪尔·罗伯茨”号参加海湾地区的护航任务时，因触雷而严重受损。美军因此也对“佩里”级舰进行了升级工作。改进后的“佩里”级具有更强的防空、反潜和反舰能力。

20世纪90年代，许多未经改进的“佩里”级舰都已退役，美国开始将封存的“佩里”级售予盟国，包括埃及4艘、巴林1艘、土耳其7艘、波兰2艘等。随着冷战的结束，“佩里”级护卫舰逐渐退出美军历史舞台，到本世纪初，留在美国海军现役舰队中的仅余12艘，其余全数退役封存或售予他国。而这最后的12艘“佩里”级，也将逐步退出美军现役。

虽然是20世纪70年代设计的护卫舰，“佩里”级目前仍活跃于许多国家和地区的海军。除美国海军外，许多国家和地区都把该级舰当作一线主力舰艇使用，这些国家和地区一般海军的战斗力不强，所面对的海上威胁也不甚严重。美国海军海洋系统司令部负责水面作战的副司令、海军少将詹姆斯·麦克马纳蒙说：“尽管‘佩里’级舰是在1975—1989年间建造的，但迄今为止依然十分可靠，信不信由你，‘佩里’级护卫舰的需求非常旺盛。”美国向台湾转让“佩里”级舰，将会完全填补“济阳”级退役所产生的战斗力空缺，而且由于它与20世纪90年代按照美国提供的“佩里”级技术专利建造的“成功”级护卫舰存在后勤通用性，可大幅降低台湾海军的整体后勤负荷。