南海宝藏被盗笔记:疯狂的外国强盗和中国水鬼

李书保 黄吉

进入1980年代，随着亚太地区冷战局势的缓和，西方沉船打捞组织开始大举进入中国南海，觊觎起海底沉船的宝藏来。

一些没经验的水鬼捞到东西后过于兴奋，从海底一下游到水面，这时肺里的压强可比水面高得多啊，于是肺泡破裂，口里鲜血像喷泉一样，人很快没了。

南海的沉船、文物，永远是一个挑动大众神经的话题。

2007年12月，宋代沉船“南海一号”被整体打捞出水，电视直播万人空巷。船舱里文物价值究竟几何？百亿？千亿？一时间各路藏家、媒体众说纷纭，热闹非凡。

然而，在这热闹的背后，南海文物的重重危机也开始显现——几千艘古代沉船不再安宁，国内外的盗宝者正如“群蚁蚀象”一般，正在蚕食着这些古迹遗物。与此同时，无数珍宝亮相世界各大拍卖场，如潮的抢拍声中，南海文物正一步步堕入深渊。

盗捞与破坏、抢救与保护，几乎就是今天南海沉船文物的现状，怎样才能让我们的宝藏躲过各方夹击，保留下去？

古代南海航线上的沉船遗迹

南海海底有多少文物？回答这个问题，首先要从“海上丝绸之路”南海段的两条航线说起。

“海上丝绸之路”发源于秦汉，虽然知名度要稍逊于同时期中国北方的“陆上丝绸之路”，但从货物输出量而言，得益于海运的相对便捷，海上丝绸之路要远远高于陆上的那一条。

参照由宋代流传至今的航海路线图“更路簿”、“水路簿”，专家们大致勾勒出海上丝绸之路在中国南海地区的主要航线。航线分“内沟”和“外沟”两条，所谓“内沟”，即沿着中国东南大陆线，经福建、广东、琼州海峡、北部湾，绕中南半岛而行，一路向西；……