廖学锋:公务机告别求卖时代

董露茜

亢奋的中国富人对公务机的热情早已撬动了世界公务机市场的神经，过去到处求着卖飞机的局面已大大改善，廖学锋预计每年市场能达到25%的增长，到2019年交付的飞机价值将在110亿美元左右。

“据我了解到的情况，目前中国人拥有的公务飞机远远大于200架，由于飞机的特殊性，把一架公务机购买回国是一件非常麻烦的事情，所以很多企业家选择把飞机停在国外，国人并不知晓。”廖学锋对市场充满信心，前不久民航局长的公开讲话也给了他信心，他2010年创立的公务航空集团旨在为客户购买公务机提供全程“交钥匙”服务。

“未来十年，中国公务飞机的交机价值（新增加的总量价值）将会超过美国，到2020年，一年可能交500架飞机。中国市场按照每年25%的速度增长，到2019年，交付飞机的价值将在110亿美元左右，目前中国市场的交机价值在25亿美元左右。”当然，要说中国公务机的数量超过美国，这不是10年20年能完成的。

“蓝天之旅”不容易

公务机市场需求已有，难就难在销售过程非常复杂。

廖学锋说：“飞机和汽车不一样，你把钱给他，他把钥匙给你，最多花一天时间上个牌照。飞机则非常复杂，牵涉面广。”

现在业界购买飞机的定义已不是如何买来产品，很多人买了私人飞机，却只能停在庭院里，落满厚厚的一层灰，仅作观赏物品用。买飞机后，要花多久时间才能完成注册飞行？

廖学锋说：“现在民航局这方面的审批过程相比过去越来越长，得要4到6个月时间，准备非常多的文件报批。……