汽车租赁业“火拼”不止

贺兆顺

12月4日10点53分，神州租车董事局主席兼首席执行官陆正耀发布微博：“没完没了的水军攻击，伪装客户向媒体投诉，居然还买广告发负面，我怒了”，接下来两天，陆正耀连发带转近20条微博，怒斥竞争对手的“黑公关”行为，引起围观无数。

12月6日，总部位于上海的一嗨租车新闻发言人对此事回应称：“如果神州真是被黑公关了，我们特别支持神州把那些假用户以及背后的黑手揪出来，通过法律途径也好，曝光也好。”该发言人对本刊表示，一嗨同样反对黑公关的恶劣做法，这其实是在自掘坟墓，一嗨期望整个行业能有一个清新、健康的发展环境。

除了黑公关，不久前关于取消“车辆贬值损失费”和“事故停运损失费”的争议同样也让租车行业暴露出缺乏行业规范的困境。

取消保留“两费”各有理

消费者在租车出行时出了事故，要赔偿租车行“车辆贬值损失费”和“事故类停运损失费”，一直是汽车租赁行业惯例。

今年4月30日，国内租车行业的领军者神州租车却在其官方网站发布公告，5月3日起，消费者在神州租赁车辆时发生事故，还车时不再需要向租车行缴纳这两项费用，挑战这一行规。半年后，当有消费者质疑租车公司没有取消这部分费用时，包括一嗨在内的其他租车公司又将作何反应？

“一嗨暂不考虑取消这两项费用。”一嗨租车公关总监邵巍接受记者采访时表示。邵巍解释，汽车租赁行业是服务性行业，车辆是公司的重要资产，所有的汽车租赁公司的利润来源是租赁和二手车，一旦发生事故，除了公司的正常业务受到影响外，汽车这种高折旧的资产也将面临严重的贬值。……