俄罗斯入世 转机也是危机

8月23日，世界第九大经济体俄罗斯正式加入世界贸易组织（WTO）。入世后，俄罗斯将逐步降低汽车关税，而作为未来欧洲最大的汽车市场，俄罗斯入世将对中国汽车出口产生重大影响，尤其出口比重越来越大的自主品牌车企。这会是一个利好，还是仅仅看上去很美？让我们看看专家、媒体、网友是如何看这个问题的。

事件综述

关键词：俄罗斯入世 关注度：★★★

根据相关协议，自俄罗斯正式加入世贸组织之日起，不能对成员国随意增设非关税壁垒。需要把新轿车进口关税从30%降至25%，并保持3年不变；从第4年开始每年降低2.5个百分点，直到2019年夏天将关税降低至15%的水平。

大客车新车关税将从目前的20%-10%降低到10%-7.5%；7年以下二手大客车关税由目前的30%但不低于2.2欧元/立方厘米发动机工作容积降到15%-10%。

到2016年，总重量在5-20吨的进口新货车关税将由目前的25%降低到15%；总重量在20吨以上的新货车从25%逐渐降低到5%。

而我国部分自主品牌车企前7个月在俄罗斯的销量情况如下：力帆汽车累计销量11397辆，同比增长20%，保持了中国车企在俄的领头羊地位；前7个月，奇瑞、吉利、长城则分别以10260辆、7984辆、7044辆的销量数据领先其他国内车企。

媒体视角

俄罗斯汽车市场的前景虽然还不明朗，但看看中国十年前入世时的状态而如今的车市状态，相信车企自己能有个振奋人心的判断。虽然俄罗斯政府将在过渡时期保护汽车制造等行业免受外国竞争伤害。但是，从长远来看，中国汽车还是有着很大的进入机会的。……