浅谈贵都高速路面工程中的测量控制

李孟杰

摘要:测量控制作为测量工作中的质量控制有着重要的意义,最终目的就是提高成品测量数据的合格率。本文结合自己的实践,根据路面工程中测量工作的重点内容,谈一谈如何有效的进行测量控制。

关键词:路面工程测量控制

中图分类号:U448.13 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)06(c)-0100-01

1 工程概况

贵都高速路面工程第二合同段,合同工期12个月,路面全长34km,路面标准段全宽24.5m。路面主要测量项目:20cm级配碎石垫层,20cm4%水泥稳定碎石底基层,20cm5%水泥稳定碎石基层,28cm道路混凝土层。本工程面临工程量大,工期紧,测量人员短缺,2010年12月底必须通车的情况,但是测量部门采取了有效的控制方法,使得整个施工过程中测量工作始终处于受控状态,没有耽误过施工进程,取得了良好的效果。

2 测量控制的内容

路面工程中结构层的标高和宽度尺寸,直接影响实际发生的工程量,确定这两个要素为本工程进行测量控制。具体内容包括碎石垫层的标高控制,结构层的宽度控制和道路混凝土层的标高和线位控制。

3 碎石垫层的标高控制

工程首先进行200m20cm级配碎石垫层的典型施工,标高桩位每10一个断面,每个断面3个点位,共计63个点。按照常规公式计算放样标高,也就是放样标高=设计顶标高+设计厚度×(虚铺系数－1),虚铺系数确定为1.31。碎石垫层碾压完毕后对其顶标高进行了检核,结果出人意料。合格点位35个,合格率为56%。

分别对水准仪,设计标高数据,和虚铺系数进行检核,没有发现什么问题。……