浅谈小型卧式混流式水轮机顶盖空蚀原因及对策

张馗

摘要结合电站实例，文章分析阐述了小型卧式混流式水轮机顶盖空蚀的原因和机理，提出了解决顶盖空蚀问题简单易行、效果显著的相应措施，以达到避免或减缓顶盖空蚀，有效延长检修周期，发挥机组最佳效益的目的。

关键词卧式水轮机顶盖空蚀处理措施小河一级电站

中图分类号：TK733.1 文献标识码：A

空化与空蚀现象是反击式水轮机在运行中产生的一种特殊现象，它对水轮机及其运行产生了极为不利的影响。空蚀通常是造成水轮机的转轮、导叶、转轮室和尾水管等通流部件，主要是转轮的破坏。但在贵州道增桃园小河一级电站装设的小型卧式混流式水轮机中却发生了顶盖的空蚀破坏，而且水轮机顶盖空蚀破坏强度大，造成顶盖大量漏水，水轮机效率下降，最后不得不停机检修，给电站造成不小的经济损失。

1 空蚀情况

贵州桃园小河一级电站装机容量为2?600，设计水头103，设计流量1.7，水轮机型号为HLA550-wj-68。机组于2008年并网运行。机组投入运行以来，每年除丰水季节的三、四个月外，其余时间水轮机均处于非设计工况运行，尾水管中的真空值相当高，且噪音较大。但机组振动轻微，出力平稳，调速器也工作正常。运行接近两年时，就发现水轮机顶盖有细小穿孔而漏水，运行到两年半时间，顶盖就有几处较大穿孔，最大孔径约为13，漏水量大增。停机检修拆下水轮机尾水弯管和转轮后发现，尾水管没有明显的空蚀破坏情况，但顶盖内侧面上有很多空蚀凹痕，空蚀凹痕主要分布于顶盖内侧靠近蜗壳的外圈区域，凹痕深度约为8~12 ，许多凹痕都处于接近穿孔状态，有3处已穿孔。……