航母扬帆，中国海工雄起

魏萌

八月瓦良格号航母基本完成改装下水试航，这标志着中国造船工业进出一个新的时代，可以说中国从造船大国向造船强国又迈进了一步。航母的建造是一个系统工程，从航母1992立项，2004年设计成型，同时开始建造，这个系统工程的前提就是中国造船技术的积累以及国家充足的资金作基础才能实现的。这表明正是由于中国无论是经济实力还是科技实力在过去的30年间经历了飞速的发展，才实现了中国造船工业质的飞跃——建造航空母舰级别的大型船舶的能力。

商业造船能力技术积累雄厚

多年来，中国船舶工业的重点及核心均放在民用船舶制造领域，即重点发展“高技术、高难度、高附加值”的民用船舶。发展军用船舶的步伐慢于民用，主要原因有三，首先军用船舶制造技术更为复杂、难度大；其次对于军用造船这种资金密集型行业，资金的需求量过大；最后军方对于海防和军用船舰的需求增长缓慢。目前航母的“扬帆远航”某种意义上是以长期商业造船能力提升为基础发展起来的。

如果简单地把造船技术难度系数分为十级，如散货船难度系数为1，军用的航空母舰、常规动力潜艇的难度系数就为9，而核动力潜艇的难度系数最高为10。宽泛地说，军用级船舶的设计制造难度均高于商用船舶制造。虽然中国在民用商船领域的制造水平已经达到了日本和韩国的标准，但在军用舰船领域仍然无法与这两国家在国际市场上的竞争。……