拿什么打动中国用户？

栾寅征

“预算13万，能买什么车？”为了应对目前最为火爆的细分市场，除了汽车厂商，零部件供应商也开始行动了。

自从2009年国内启动了针对1.6升及以下排量车型购置税的优惠政策，这一细分市场一直在发生着微妙的变化。降低排放、提升动力，汽车厂商试图在原本矛盾的关系中找到平衡。

尽管在国外小排量涡轮增压器技术已经开始应用，并且出现了采用1.2 升涡轮增压发动机驱动的帕萨特，但中国用户更关心的是这些技术是否够便宜、够耐用。

现在对于大多数人来说涡轮增压器已经不再陌生，不过具体都有哪些品牌非业内人士就很难说清了。面对目前全球增速最快的汽车市场，霍尼韦尔正在加速对中国的布局。不过摆在眼前的不仅是强劲的竞争对手和巨大的市场潜力，还要扭转之前人们的误区和充斥市场的仿冒产品。

登陆中国市场

2012年9月，作为菲亚特重新登陆中国市场的首款车型，菲翔在上海世博园意大利馆正式上市。不仅10.88 万元～ 15.88 万元的上市价格使其落入目前竞争十分激烈的家轿市场，在首发的6款车型中，全系标配来自霍尼韦尔的涡轮增压器技术更是被称为“秘密武器”。

在大众等德国汽车厂商仍然采用涡轮增压与自然吸气版本车型共存的情况下，是什么原因让菲亚特对这一技术充满信心？

在菲翔上市前的2012 北京车展期间，霍尼韦尔与菲亚特同期发布了第二代汽油涡轮增压技术，不仅可以最大改善20% 的燃油经济性，与前代产品相比尺寸减小了30%，为了以后发制人的方式超越竞争对手，霍尼韦尔在菲翔上市前专门举行了新闻发布会。……