CBTC移动闭塞信号系统拆分实施方案研究

高斌文

（中国铁建电气化局集团北方工程有限公司，太原 030053）

1 概述

随着我国城市化进程的不断加快，城市规模也迅速扩张，在城市中特别是大、中城市老百姓出行问题已成为城市生活中的主要矛盾之一。为此，我国目前的各大、中城市正在大力发展城市轨道公共交通的建设。在建设过程中，部分城市由于线网规划、建设规划以及投资成本等方面的原因，普遍存在同一条线分段建设、分期投入运营，或为了解决当前交通的主要矛盾、节省投资，采取某两条线先期统一建设、统一运营，后期线路延伸拆分、分线运营的建设模式。本文就先期统一建设、后期拆分的建设模式中信号系统拆分方案进行简要分析和研究。

信号系统是城市轨道交通系统中确保行车安全、正点、快捷运营的关键设施，担当着城市轨道交通系统的大脑作用。然而由于我国城市轨道交通信号系统发展较晚，目前信号系统设备主要依赖外国进口，信号系统的拆分方案直接关系到信号系统的投资以及对先期开通线路运营的影响。因此，必须认真分析、研究信号系统的拆分方案。

下面以图1所示的A线、B线的拆分为例进行详细说明。假设其中AB、B2、B3、B4站与A线先期建设并纳入A线统一运营管理，A1站、B4站分别为设备集中站，系统采用基于无线电台车地通信方式的移动闭塞ATC系统。

2 拆分方案原则

由于涉及到对既有运营线路信号系统的拆分，以及拆分后与延伸线路的贯通运营，必须按照以下原则实施。……