DPSIR模型在生态港口群评价中的应用

刘翠莲，刘健美，刘南南，王思婷

(大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连 116026)

0 引言

生态港口群［1］是以生态文明为理念，由若干功能可以相互替代或部分功能相互替代的单个港口组成的港口群体系统.作为一种新的发展模式，生态港口群的建设对促进港口与城市经济、生态环境的协调发展具有非常重要的支撑作用.但近年来，沿海经济带的开发削弱生态港口群建设过程中取得的正生态效应，对地区自然资源和生态环境产生不可避免的破坏性影响，因此有必要建立一套完整的生态港口群评价指标体系，通过对影响生态港口群建设各因素全面系统的评价及时掌握生态港口群的发展和建设中存在的问题，推动生态港口群的健康发展.

国内外学者在生态港评价指标体系上已取得一定的成果:定性研究方面，多集中于对单个港口环境状况、生态港口评价指标体系的评价原则和指标构成等的描述上［2－4］;定量研究方面，主要以单个港口为例运用“驱动力－压力－状态－影响－响应(Driver－Pressure－State－Impact－Response，DPSIR)”［5］、规划环境影响评价(Environmental Impact Assessment，EIA)［6］等建立生态港口评价指标体系.由此可以看出，现有的研究成果多以单个生态港口为研究对象.针对上述不足，鉴于DPSIR［7］模型在环境、资源等领域的广泛应用，本文构建基于DPSIR模型的生态港口群评价指标体系，并以辽宁省生态港口群相关数据为例，较客观准确地反映其生态港口群建设现状，为我国生态港口群的发展建设提供理论指……