岩溶隧道围岩动态分级方法研究

张 凯，巨能攀，霍宇翔，刘延博，刘 智

（成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，四川 成都 610059）

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随着国家十二五规划的部署与实施，在我国西南地区修建的隧道相对多了起来，而其中的岩溶问题必将成为隧道选线与建设的关键所在。围岩分级是隧道设计与施工的依据，正确的分级方法与结果是隧道工程目标成本控制与安全生产的重要保证。现行的隧道围岩分级方法在实际施工过程中却存在一些问题，分级略显粗略，级别判定滞后，灵活性较差等。为此，针对隧道工程施工阶段动态围岩分级的研究日益增多。王明年等［4］提出了建立施工阶段围岩动态分级的必要性，并讨论了动态分级方法及其可行性；曾杰等［5］采用多变量分析法对某公路隧道围岩进行了动态分级，并与勘察结果进行了对比；黄生文等［7］通过对隧道监测数据的统计分析，得出对围岩动态分级有关的指标及其取值范围，并用于指导施工阶段的动态围岩分级和设计反馈。马超峰等［8］利用贝叶斯统计优化理论进行大跨度公路隧道围岩动态分级的优化。孙洋等［9］基于超前地质预报对隧道围岩动态分级预测方法进行了探讨。可见，人们在隧道围岩动态分级的方法上面进行了大量系统的研究，然而，对于岩溶隧道并没有给出有针对性的动态分级方法，使得围岩动态分级与岩溶问题相互脱节，给现场的围岩分级带来很大麻烦。为此，本文将岩溶围岩分级引入到BQ分类法中，给出岩溶隧道动态围岩分级的岩体基本质量指标综合修正值［ZKBQ］，从而方便，快捷的进行施工阶段的围岩分级。……