不等线间距铁路桥梁曲线布置新方法

(北京铁路局天津工程项目管理局，天津 300241)

1 双线铁路桥梁曲线布置方法

铁路桥梁位于曲线上时，为了使梁上受力接近均衡，一般对于梁与梁，梁与台按折线布置，是采用将梁中心线设在1/2中矢或曲线相切的曲线布置方法。双线桥梁在曲线上布置时，通常以一线按单线桥梁在曲线上的布置方法进行，故单线桥的曲线布置方法和原则也适用于双线桥梁。

双线桥梁的曲线布置根据不同的条件，通常采用以下两种方法:

1)扇形布置法。同跨各线梁的纵向中心线互相平行，各墩横向中心线及桥台挡碴前墙线，与相邻梁跨纵向中心线的交角平分线及桥台挡碴前墙线一致，呈扇形布置。扇形布置方法的优点是设计简单，施工方便，但受到适用于全桥线间距相等条件的限制。

2)平行布置法。各跨各线梁的纵向中心线不是互相平行，各桥墩横向中心线及桥台挡碴前墙皆平行于基准线(即中墩计算线，为相邻两梁跨交角平分线或特定的某一方向)，使各墩横向中心线形成平行布置。当两线线间距变化较大或线间距虽然相同，但桥梁所在曲线的半径较小时，可采用这种方法进行曲线布置，但平行布置方法的不足使设计和施工均较复杂。

2 不等线间距铁路桥梁曲线布置新方法

笔者在进行津秦沈铁路电气化改造施工图设计时曾遇到过不等线间距曲线布置的情况，鉴于双线桥采用扇形布置法或是采用平行布置法的曲线布置均不同程度存在这样和那样的问题，于是结合工程实际摸索出一套不等线间距铁路桥梁曲线布置新方法。……