城市道路路基施工技术探讨

梁昱

摘要：本文结合工程实际，对城市道路路基施工技术作一些探讨。

关键词: 城市道路路基施工技术

Abstract: combining with engineering practice, to the city road embankment construction techniques discussed.

Key words: the city road subgrade construction technology

中图分类号： [TU997]文献标识码：A文章编号：

一、工程概况

某市进城大道整体走向由南向北，起于K1+100，止于K13+200，全长12.1公里，路幅宽34米，双向6车道，设计速度60km/h。道路贯穿数个小丘和小丘之间的低洼地段，路基主要分布于浅丘顶部及斜坡地段，根据钻孔简易水文观测，为干地，这些地段上无地下水。其中某些路段通过山间谷地水田地段，由于地表排水不畅长期浸泡形成淤泥质软土，当在其中填筑路堤时，需视软土的成因、类型及厚度，分别采取不同的处治方法。

二、施工准备阶段技术要点

1、建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工中一步步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。

2、施工测量

交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

3、施工技术准备

（1）施工前要对材料进行严格检验，只有检验合格方能使用。更要对材料的运输和保管做好统筹安排，尽量减少损耗。

（2）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。掌握工程施工环境，根据工程所在地水文地质及气候条件等情况，制定相应的作业方案和措施。

（3）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。

4、技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施

三、施工阶段技术要点

1、清表

在全部路基适用范围内将树木砍伐清除，并将原地表层种植的农作物草皮、树根挖除，清除深度不小于15cm，并做好临时排水。

2、基底处理

对于基底为耕地或松土地段，要根据具体情况将土翻松、打碎、分层碾压，原地面坡度1∶5的地段，需进行台阶开挖，台阶宽度不小于2m，向内倾斜。小于1∶5坡度进行推土机整平，重型振动压路机碾压，并达到设计规定的压实度，达不到设计要求的压实度值时，作换填处理。

3、路堑开挖

（1）土方开挖：

①施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

②做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

③土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

④开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

⑤土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。

⑥加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

（2）石方开挖：依据设计图纸，根据取土场距离居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。

①取土场距离居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密。

②当取土场距离居民区较近时，安全施工要求高，难度大。为确保安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。

（3）弃方：

①运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。

②做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

③弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

4、路基填筑

（1）路基填筑试验段。试验路段应选择在地质条件、设计断面均具有一定代表性的地段。在现场按不同种类的填料，不同类型的压实机械进行填筑试验，通过试验确定机型、厚度、压实遍数，以此作为满足设计要求的工艺参数，用以指导路基填筑施工的依据。

现场试验应以干密度控制使用各种填料达到规定的压实度为止。同时作好记录，记录压实设备机型，最佳组合方式，碾压遍数及速度，工序、每层材料的松铺厚度及含水量，试验结果经监理工程师批准后，作为施工依据。

（2）路基填筑。填筑作业全部采用机械作业：即挖土机挖填料装车→自卸汽车运填料进入填料场卸车→推土机分层摊料平整→压路机碾压。

（3）压实。松铺厚度一般控制在30～35cm以内，选用碾压设备250～500kn振动压路机，严格执行有关技术规范，采用重型击实测定压实度，即上路床0～30cm达到96%，下路床30～80cm达到96%，上路堤80～150cm达到94%，下路堤>150cm达到93%。零填及路堑路床0～30cm达到96%。凡属填方地段两侧从底至顶均加宽0.3～0.5m，以利路基边缘压实，修坡整形。

（4）路基挖填交界处理。为了使路基压实度均匀过渡，应把挖方部分表层挖除再进行碾压。填料分层进行，作好路拱排水，并控制含水量、松铺厚度和碾压遍数。当遇有地下水位过高时，应按设计要求采用透水性材料；有排水盲沟时，在地基处理完成后，填筑前先实施盲沟施工。

（5）路基压实度的检测。填筑路基时，每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。通常，路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法(最通用的)、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。

5、特殊路基处理

（1）软弱地基处理。软弱地基分布于沿线沟谷、平坝或凹槽地段，地表一般为水田或冬水田，地基承载力一般为0.06～0.12Mpa，软弱土层厚度多为1.0～4.0m。该软弱土具有含水量高，承载力低，抗剪强度小的特性，易引起填方路堤的失稳或产生过大工后沉降。

本工程K8+310～K8+950、K10+550～K10+790软弱地基路段采用换填1米+抛石挤淤处治；K9+320～K9+420软弱地基土层厚度小于2米，采用全部挖除换填挖方中碎石土或填挖方中石方处理，清淤土方可用于路基边坡绿化用土或弃土堆复耕土层。

（2）结构物处的回填施工。

①回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。

②结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

③当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》。

6、路基排水与防护施工

路基挡墙、护墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、地下排水设施、边坡网络防护和种植草皮等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。

（1）边沟、排水沟、截水沟施工。

①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

②在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。

③采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

（2）急流槽与跌水施工。

①急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

②边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

（3）路基挡护工程施工。

①挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法。

②利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。

③挡墙、护墙施工注意防排水。

四、结束语

本文结合某城市道路路基施工实例，对该道路路基所采用的施工技术作一些探讨。工程实践表明，该城市道路路基所采取施工技术，收到良好的施工效果，为同类工程提供工程实例借鉴。

参考文献 [1]罗天福.市政道路填筑路基中有关问题的探讨[J].公路与汽运，2008(9). [2]刘国英，孙立辉.市政道路填筑路基施工技术[J].内蒙古科技与经济，2007(9).