分析人防设计施工图中的常见问题

张丽

摘要：近年来, 在人防工程施工图设计过程中，发现存在着诸多共性问题，笔者在工作中进行了大量的总结归纳。对于施工图设计中发现的问题，提出了相应的处理方法。

关键词：口部设计；通风口、水电口；电站设计；防护设备

Abstract: in recent years, in the civil air defence works construction drawing design process, found that there exist many common problems, the author in the work had a lot of summarizing. For construction design problems discovered in the corresponding treatment method.

Keywords: mouth design; Vents, water and electricity mouth; Power station design; Protective equipment

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

为了提高施工图纸的设计质量，在工程开工前最大限度地发现施工图纸中存在的问题以及估计实现设计会遇到的困难，在组织施工前必须对施工图纸进行审查。笔者将近几年来在施工图设计及实际使用过程中发现的常见问题及处理方法进行了总结, 供人防战线的同行们参考 借鉴, 以达到今后更好的严把人防工程质量关, 提高人防工程建设质量的目的。

1.口部设计存在的问题

1.1甲类核6、6B级防空地下室关于用室内出入口代替室外出入口的问题，规范中明确规定“在首层楼梯间与通向室外的门洞之间应设置与地面建筑的结构相脱开的防倒塌棚架”，对于这条规定发现普遍执行的不好，没有做到“完全脱开”。有许多设计仍按2003版规范在上部作倒塌棚架，也有的设计人员了解一部分，只把楼梯上部不大于2.0 m处做局部完全脱开的防倒塌棚架。都是不符合规范的。

1.2规范中明确规定“当防护密闭门设置在直通式坡道中时，应采取使防护密闭门不被常规武器 (通道口外的) 爆炸破片直接命中的措施 (如适当弯曲或折转通道轴线等)”。目前大量平战结合的工程平时的功能都是汽车库，其直坡道处设有防护密闭门通常没有做弯曲或折转通道，那么一旦工程受到常规武器的打击，其爆炸破片会破坏防护密闭门。

1.3规范中明确规定“当防护密闭门设置于竖井内时，其门扇的外表面不得突出竖井的内墙面。”针对此规定出现的问题最多，尤其是战时功能为物资库的工程，设置在通风口竖井处的防护密闭门很少有嵌入墙内的。我们这里讲的“不得突出竖井的内墙面”是指关门状态下，也有设计误解为开门状态，是不对的。

2.通风口、水电口设计存在的问题

2.1不少工程消波系统设计不合理，选用的扩散室尺寸与活门选型相矛盾。《防空地下室规范》附表中给出的风量及相应扩散室尺寸、活门型号仅限于选用建设部的防护设备图集，而如果选用的活门型号为总参工程四所的图集时，就不能再选用《人防地下室规范》附表中的扩散室尺寸了，而要重新进行消波计算，以避免设计的扩散室过小，不满足消波要求；或者过大，造成不必要的消费。同时，提醒施工图审查部门应要求设计人员提供消波计算书，主要原因是非人防专业的许多设计人员尚未掌握消波计算的方法，其设计随意性很大，缺乏科学的理论依据。

2.2口部染毒水池的设置位置在《人防地下室规范》3.4.10已明确规定设在防护密闭门外，而许多设计人员却将此坑仍设在防护密闭门内，与规范规定不符。

2.3《人防地下室规范》3.4.11 规定了对防爆波电缆井的设计要求，但许多设计图纸忽视了其设置要求；还有的设计人员对条文规定理解不够准确，对于电缆由地面建筑上部直接引至人防室地下室内的，也设防爆波电缆井，这是不对的。在这种情况下仅仅需要对电缆采取防护密闭措施即可，再设置防爆波电缆井就是一种浪费。

3.电站设计存在的问题

3.1《人防地下室规范》7.2.11条以强制性条文的形式规定哪类工程内部应设置电站，但目前许多建设单位和设计人员对于“大于5000㎡设置电站”的理解存在偏差，造成大量的人防工程应设置电站的却未设置。那么这里的“大于5000㎡ 设置电站”有以下几层含义：①新建单个防空地下室的建筑面积大于5000㎡的 (这条规定执行较好)；②新建建筑小区各种类型的(救护站、防空专业队工程、人掩工程、配套工程等) 多个单体防空地下室的建筑面积之和大于5000 ㎡；③新建防空地下室与已建而又未引接内部电源的防空地下室的建筑面积之和大于5000㎡时，第二、三条执行的普遍不好，这也要求从事施工图设计的人员在做同一规划的小区的设计图纸时，一定要注意这个问题。

3.2关于移动电站的设计，按规范规定许多情况下是可以采用的，尤其是在汽车库内，可不专设发电机房，既节省空间有利于平时使用，又降低工程造价，但许多设计人员忽视了移动电站的应用而采用固定电站设计。值得提醒大家注意的是当发电机组总容量大于120kW 时就不宜采用移动电站了。

4.实际使用中经常出现的问题

4.1施工中发现的问题。

4.1.1没有充分计算好人防大门处的车道坡度，防护密闭门门槛设计的高度过低，导致门槛安装不上，所以要计算好车道的坡度，避免出现这种情况；防护密闭门或密闭门门垛的宽度如果大于等于1000mm时，一般需要加设砼门垛，才能满足强度要求；人防门开启方向不满足平时使用要求，这就需要调整门轴的位置，调整左开、右开，以利于平时使用。

4.1.2人防门框墙的尺寸不满足安装要求。人防门的上、下、左、右要求尺寸在图集中都明确标注，要注意按要求设计。此外在实际施工中总结经验，如人防大门旁边如果紧邻防护密闭门,人防大门的门垛不小于1000mm,否则门有可能打不开；人防大门上方要留足够的安装空间，按规范应该是不小于500mm，在实际施工中，最小的安装空间不得小于400mm，尤其是人防大门设计在柱子边的时候，要注意梁对大门上方净空的影响; 、经常有人防门不能完全打开的情况出现，那是因为设计的时候没有考虑门前必须留够开门的净空，净空尺寸为门宽加500mm;

设计应考虑施工等各方面因素，留有余地，不要打擦边球，造成人防门安装以后不能够完全打开，即影响美观，又影响使用。这就要求质量监督人员在砼浇筑前应严格检查，避免砼施工完成后再做修改，其难度之大不谈，对工程密闭性造成的破坏是必然的，因此应慎重对待。

4.1.3某些口部的人防墙体转角处有时候会出现锐角的情况，不利于施工，因此在设计的时候要尽量避免出现锐角的情况；防爆波电缆井的盖板配筋太小，一些电缆井盖板出现被车子碾压后破损的情况，按消防车荷载考虑配筋，就能避免出现这种情况；主出入口的楼梯间的首层墙体应该是砼墙，才能满足人防的要求，经常有忘记把砖墙改为砼墙的情况；战时发电机房的拖布池必须索引中南标的洗污池大样；一般来说，人防门设计多宽，防火门就多宽，以免剩下的零碎尺寸难以处理；而对于活门槛人防门，大部分设计图缺少详图，造成施工单位将建筑完成地面与结构地面混为一谈，至使人防门下坎预埋件安装在建筑完成地面标高处，而未与砼浇成一体，下部空出装修层高度，此人防门形同虚设，为人防工程建设留下巨大隐患。

4.2施工图经常出现的其他问题

4.2.1人防水池的有效水深经常出现漏标的情况；

4.2.2战时风机房不能布置在车道上，以免风管影响车道的宽度；

4.2.3战时平面图上，用于做进风口部的楼梯间处，影响进风的防火门必须删除；

4.2.4扩散室不能做成三角形的形状；

4.2.5一定要在图中标明扩散室与其他口部房间的隔墙可以做200mm厚的砼墙，否则都必须做最少250mm厚的砼墙；

5.结 语

建设工程的质量是国家现行的有关法规、技术标准、设计文件及工作合同对工程的安全、

使用功能等特征的综合要求。工程质量的优劣,不仅关系到投资效益的发挥,同时也关系到国民经济是否能够持续快速发展,以及社会稳定和社会公众利益的根本大事。在几年的设计工作过程中，笔者总结了在施工图设计和实际实用时经常出现的一些问题，在今后的设计工作中，可以同这些问题进行对照比较，避免类似差错的重复出现，使设计更加完美。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。