项目管理在道路桥梁中的应用

史继

摘要：道路桥梁在现代社会经济发展中起到了极为重要的作用，不仅方便了人们的出行，也为地区经济创造了交通条件。面对道路桥梁存在的施工问题，工程单位需给予高度重视。在思想上端正态度，创建严密的、科学的质量保证体系。本文主要分析了道路桥梁施工过程不可忽视的几个问题，并提出对策建议。

关键词：项目管理；道路桥梁；施工技术；措施

Abstract: the roads and Bridges in the modern social economic development plays an extremely important role in the, went to the lavatory not only a travel of the people, and for the region economy created traffic conditions. Face of the existence of road and bridge construction, engineering unit should attach great importance. Good attitude in the thought, create strict, scientific quality guarantee system. This paper mainly analyzes the road bridge construction process should not be neglected some problems, and put forward some Suggestions.

Keywords: project management; Road bridge; Construction technology; measures

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

引言：本文旨从工程项目管理的一般理论出发，在结合道路桥梁工程项目的具体实际情况下，对其项目的管理进行了有关分析，最后对路桥工程项目管理提自己的管理要求及见解，以期对在新时期道路桥梁工程建设项目中工作的我们有所裨益，并促进我国建设事业的发展。所谓项目管理；就是对整个工程的计划执行和完工考评等整个过程的管理。项目管理可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结评价及各种善后工作。

一、沥青路面的质量问题

沥青路面的质量，取决于主要材料及沥青混合料的配合比，沥青混合料的拌和也有重要影响。若沥青混合料配合比不合理，当油石比较大时，铺筑好的路面将会产生泛油和壅包：油石比较小时，路面会松散：若矿料质量不好，细长扁平的颗粒含量过高和集料的压碎值及石料的抗压强度差，会使混合科的稳定度下降，易出现路面的各种问题。沥青混合料拌合的不均匀，当拌和设备出现一些状况时，如刚开炉、含水量大、料温低时，会出现料温不均匀现象；筛分系统出问题时，会造成骨料级配发生变化；有时还可能出现白料，路面不能摊铺成型：如若温度过高会造成沥青的老化，质量得不到保证；如若拌和能力太小，易出现停工待料的情况，这样接头处的温度会降低，将出现温差，形成一个个的坎：如若司机技术不行或运输设备不配套时，会撞到摊铺机，机身会后移形成台阶。

因此，在施工中应采取以下防范措施：(1)根据不同型号的沥青混合料，确定工地配合比，混合料设计。报告中混合料配合比，除详列混合料含量，矿料配合比以外，还应说明拌和方法，拌和温度等工艺要求，报告应附上试件的试验资料，同时提供推荐的混合料试样。(2)碾压工艺的检查。注意碾压工艺执行，目测碾压质量；注意人工碾压工具、工艺，碾压质量。(3)检测，按沥青路面技术规程要求执行。注意测试项目和频率，测试项目包括：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等，注意层厚检测方法和检测频率；注意路面外形尺寸，包括：宽度，高程，横坡，平整度等的检查频率及允许偏差。

二、桥梁铺装层松散脱落的问题

桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。对于当前体现出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量是很普遍的，也是施工单位比较重视的问题。对于相应的桥梁施工而言，桥梁铺装层的施工质量经常被忽略掉，而采取的处理措施仅仅是表面性的，没有从根本上处理问题，从而导致了桥面铺装层在早期内形成裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。

桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，使得铺面层遭到了车辆、行人的荷载损坏，当前的桥梁铺装层与重型、超重型汽车数量在不断增加，这会使得道路桥梁面临着更大的负荷，这就需要施工操作者对建设桥梁铺面层时必须做好相应的防范措施，维持桥梁铺装层的厚度，在材料铺设时必须要创造理想的弯曲性能，以此来有效降低铺装层出现裂缝，同时充分发挥出铺装材料在各个阶段发生的质量问题。另外，还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，以确保铺筑后不会发生透水问题，这样能避免水渗入材料遭到巨大的破坏，这样使得缩短桥梁铺面层的寿命减短。遇到非冰冻地区的道路桥梁时需要设置合适的防水混凝土，厚度一般为7～12cm；而在冰冻地区道路桥梁出现裂纹时，需结合沥青混凝土或者贴式混凝土来防止桥梁铺装层形成裂纹。

三、混凝土结构裂缝问题

道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，直接减弱了桥梁结构的强度和刚度，使得到整个施工过程发生较多的工程事故。混凝土是当前道路施工过程中较为普遍的材料，但是混凝土结构裂缝一直都是困扰施工单位的普遍问题，造成这一问题的因素除了混凝土材料的质量外，还与施工人员的实际操作情况有关，这往往是降低混凝土结构使用性能的直接因素。如：在施工过程中随意运用材料，未能对混凝土的强度、等级给予关注，造成混凝土曝露时间过久而引起受潮变性；在调配混凝土时，没有根据建筑标准搭配混合比，水泥量过多等，这些也是导致最终的材料质量不达标；在浇灌混凝土过程中进行混凝土振捣时，没有把握力度；混凝土模拆除之后缺少必要的维护措施，导致混凝土体表缺水出现干裂等。

四、路桥项目管理方法

路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计施工到最后项目竣工评价的管理过程。

路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设。首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后在作出投资的决策；上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。对于路桥公司而言，路桥工程建设是一种企业行为；要在保证工程质量的前提下，决策应该做到投资经济效益的最大化和投资成本的最小化，重点分析其投资的经济效益。路桥项目的财务投资规模巨大，资金需求量大，工期长，所以其资金的回收期长。对于一般的路桥公司不可能有足够的资金以投资这种规模巨大的工程，所以这就需要借助各方面的力量来进行路桥筹资，在足额筹资的基础上，对其进行设计投资施工而后进行事后评价。

在路桥项目管理方法上，一般一个项目的执行过程中有两种方法：项目管理方法和项目实施方法。路桥项目管理方法是关于如何进行路桥项目管理的方法，是可在大部分路桥项目中应用的方法，它是对路桥工程项目的整体规划。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

在路桥项目管理上，项目管理人员需要根据一定的优先次序关系组织资源去对具体路桥项目进行设计、施工，在必要的时候进行监理，从而保证项目的顺利实施，而不至于出现“停工待料”甚至是“推倒重来”的局面。因此，在一个合理的项目组织机构中，必须保证项目经理和体系结构设计师的有效配合。

结语：中国正处于现代发展时期，道路桥梁事业的进步将成为中国的重点产业，我们需积极借鉴国外成熟经验，不断提升桥梁设计水平以及施工管理水平。

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