地铁通风空调系统的逐时优化节能控制策略

杨 昭，余龙清，马 锋，邵 敏

地铁通风空调系统的逐时优化节能控制策略

杨 昭，余龙清，马 锋，邵 敏

(天津大学机械工程学院，天津 300072)

针对地铁通风空调系统的负荷特点，提出节能控制目标逐时系统性能系数HSCOP及逐时优化策略．以某新建地铁车站为例，模拟分析了该优化控制策略及其节能效果．结果表明，与普通方案相比，采用所提出的逐时优化节能控制方案可使夏季典型日能耗降低9.4%，节能效果显著．

地铁通风空调系统；变频；自寻优；节能策略；优化

1 地铁通风空调系统节能控制关键参数分析

我国南北地域气候相差大、地铁设计理念不同，导致各地地铁车站通风空调系统的结构、参数有所差异．笔者以南方某地铁车站通风空调系统为具体研究对象进行分析和研究．

1.1 地铁通风空调系统组成及相关参数

典型的地铁车站通风空调系统原理如图1所示[4]．此地铁车站公共区间采用变风量(VAV)系统，即随着站内热湿负荷和站外空气参数的变化，通过变频调节空气处理机组(AHU)风机、回/排风机的转速来改变送/回风量，以满足站内乘客及工作人员的舒适性要求；通过冷水机组变容量、水泵变频变流量来匹配末端负荷．本系统初拟冷冻水采用一次泵变流量系统，冷却塔采用直交流式，根据冷却塔出水温度与空气湿球温度之差变频控制冷却塔风机风量[5-8]．由上述系统各部分运行方式可知该通风空调系统中的可变温度参数和可变质量(体积)流率……