过巴拿马运河的经历

江苏远洋运输公司 薛国善

过巴拿马运河的经历

江苏远洋运输公司 薛国善

不同船型的海轮在不同季节、不同时间过巴拿马运河都会遇到当局的不同要求，每位远洋船长都会有不同的实际操作经历。

最近，做船长的朋友都知道：过巴拿马运河前，共有四张表格要填，如果该船是首次过河，需要递交的表格还会更多一些。填好后通过E-MAIL发还给代理，不过有一份名为NOTIFICATION CHECK LIST FOR USE IN PANAMA CANAL WATERS 的表格（在PCSOPEP中可找到）要直接发送给OOPSPANAMA@OOPSPANAMA。在发送此表格前，要与运河当局的AUTHORIZED PERSON通过电话联系，请求对方确认（通信方式在PCSOPEP中可找到，一般是三人，和其中一个人联系即可，最好是和第二人或第三人联系，第一人电话不好接通，接通了他因为很忙，也没有时间和你慢慢沟通）。我船是提前12天在委内瑞拉的“178 n mile”锚地发送该表格的。为避免误解，在表格的最后最好加上这么一句话：“Remarks:This is a PCSOPEP Authorized Person Notification exercise and drill.”此外，要在航海日志上按表格中的时间做一次溢油演习记录。

最后一张表格是SHIP’S INFORMATION AND QUARANTINE DECLARATION（即“4398”表格），这一张是到港后运河当局人员联检时才填报的，一般到港后联检时代理才会将其带上船。我船是提前通过电邮向代理要的，代理用电子邮件发给我船。表内需填内容很多，最好提前要，事先将相关内容填好，否则到港后如果不是在内锚地锚泊等候过运河计划，而是直接过运河，就会根本来不及填，因为过了防波堤后代理和官方人员才会上船，而自防波堤至GATUN LOCK嘉通船闸距离只有7 n mile，船长又要关注航行安全，又要办理相关手续，在此期间还要上引航员和运河工作人员，若不早准备，不手忙脚乱才怪。……