航空装备“未发现故障”的诊断与排除

孟 飞,杨继恩

(空军第一航空学院航空仪电工程系,河南信阳 464000)

航空装备“未发现故障”的诊断与排除

孟 飞,杨继恩

(空军第一航空学院航空仪电工程系,河南信阳 464000)

“未发现故障”(NFF)是近年来困扰航空界的一大难题,无论是新机的电子设备还是老机的机械、线路系统,NFF逐渐成为一种新的多发故障模式,影响飞机正常使用,增加了维修成本。从NFF的定义入手,具体分析其产生的原因。在对比国内外NFF诊断与预防技术的基础上,采用基于本质参数测量的NFF诊断与排除方法来减少NFF故障发生率,提出相应诊断与预防的流程。以某型飞机“发动机降转”故障为例验证了该方法的有效性,并对当前NFF的现状提出几点对策与建议。

航空装备;未发现故障;故障重现;故障诊断;本质参数

1 引 言

在航空维修工作中经常会出现这种情景:对机上设备检测时发现某机件有故障而进行更换,但随后对其进行专门测试时故障现象却消失;飞行员反映空中出现过某个故障,但随后地面检查测试却不能复现;甚至诸如“发动机降转”的危险性信号都时有时无,给技术人员排故造成了很大困难。其实,这就是所谓的“未发现故障”(No Fault Found,NFF),它是航空维修工作中较为常见的一个问题。根据文献[1]的定义,所谓NFF是指在机上或外场维修中因故障而更换的设备,送到维修车间后却没有发现故障,或发现不了故障。据美军统计,飞行员报告的航空电子部件故障中,大约有三分之一在维修车间不能复现[2],因而无法进行故障的隔离和修理。……