隧道混凝土烟道板抗火性能研究

刘雪勇

(上海城建物资有限公司隧鼎混凝土分公司，上海 200124)

0 引言

特长隧道火灾安全问题是一个国际性难题。由于特长隧道内部狭窄，加之两侧封闭的独特结构，车辆及车上人员疏散困难，一旦发生火灾，高温烟气在隧道内的流动路径较长，所造成的损失十分惨重。在现实火灾中，混凝土爆裂已成为结构破坏的主要因素之一［1－2］。混凝土结构表面受热后会产生爆裂现象，且在混凝土底层冷却后会出现深度裂纹。火灾时混凝土内部蒸汽压对周围混凝土产生巨大的压力，加剧衬砌混凝土的剥落、爆裂，甚至造成结构的坍塌;尤其是高强度混凝土，由于其致密、脆性大、渗透性低，导致其抗火性不好，容易爆裂，产生大的塌陷，侧壁也会失去稳定，危及救火人员的生命，造成更大的生命财产损失。对于单层衬砌的水下盾构隧道，若发生火灾，在高水压和软土环境中衬砌修复工作很难开展，这将对进入火灾事故点附近的消防人员造成极大的安全威胁，进而延误消防人员的救灾时间，加剧火灾对隧道结构的破坏［3－4］。

近几年来，我国在隧道抵抗火灾设计方面已经取得了一系列的进展。在结构抗火设计方面，目前主要采取在集中排烟模式下的排烟道顶隔板结构来提高隧道的抗火性和火灾情况下人员的人身安全。在材料方面，目前的研究主要集中在结构混凝土及钢筋材料的性能上。采用合适的混凝土掺合料以减小混凝土在火灾后的裂……