无定向导线在广州地铁测量中的应用

魏本现，蒋宗权

(1.广州市地下铁道总公司，广州 510380;2.中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133)

0 引言

在测量过程中，施工等因素都会破坏原有的各等级平面控制点，从而导致已测设的定向附合边精度不再满足规范规定或附合边不再存在。在无需或无法重新测设附合边的情况下，就只能采用无定向导线形式进行测量。

无定向导线因其布置形式的优越性［1］，在铁路、公路、水利、井下和坑道作业或通视条件困难的城市、林区的测量中得到广泛应用［2－5］，主要用于恢复或加密导线。在上海地下过江顶管工程中，工程人员成功利用无定向导线进行顶管定位［6］。又因无定向导线具有平均可靠率低、精度弱的缺点［7］，规范［8］对无定向导线的使用做出了限制:采用四等及以下各级加密导线时，可布设成无定向导线网;但是严禁布设成两起算点之间单线附合形式，而应布设成具有2个或2个以上闭合环，或组成结点的导线网，以保证导线网的精度与可靠性。

为了实现较高的测量精度和可靠性，地铁将定向附合导线作为测量的主要形式，实践中鲜有文献涉及无定向导线在地铁中应用的案例［9］。在地铁测量中也时常会遇到定向附合边被破坏的情况，为了解决这类问题，广州地铁尝试将无定向导线用于地铁测量实践，不仅用于恢复地面精密导线，还用于盾构定向测量和区间贯通联测。无定向导线是地铁测量的有效补充，有时是唯一可行的方法，也是目前城市地铁测量中优先选择的一种方法。……