成都砂卵石地层注浆加固技术应用

王国义

(中铁十三局集团第二工程有限公司，广东深圳 518083)

0 引言

成都地铁1号线已经开始运营，2号线一期正在试运营过程中，2号线二期(西延线)盾构施工已经完成。这2条线的盾构施工说明，在成都高富水、高卵石含量条件下进行盾构施工是可行的。现阶段，对成都地区盾构穿越建(构)筑物和重要管线的沉降控制普遍采用袖阀管注水泥浆加固的方法，但实践证明，在成都砂卵石地层条件下采用传统工艺进行注浆加固存在以下问题:水泥浆由于浆体颗粒大无法注入密实砂卵石层中［1］;袖阀管注浆时，管的顶部封口不理想［2］，注浆加固时浆液向上冒，注浆效果不理想。盾构穿越时容易出现隧道上方管线、建(构)筑物等沉降，一旦沉降过大或塌陷，直接和间接经济损失巨大。以往的注浆加固方法应用于成都富水砂卵石地层中无法保证注浆效果。为了解决成都砂卵石地层注浆加固难题，本文分析了以往常用的袖阀管注浆在成都砂卵石地层下的不足之处，提出制作封口管，通过注聚氨酯进行封口，注水泥－水玻璃浆填充大的空隙，注AB化学浆液填充小的空隙，并凝结形成一个整体，进而形成高富水、高卵石含量地层下的注浆加固技术。

1 工程概况

成都地铁隧道主要穿越砂卵石地层，卵、砾石成分以灰岩、砂岩、石英岩等为主，呈圆形－亚圆形，粒径大小不一，分选性差。卵石含量约80%，粒径以20～100 mm为主，最大粒径为500 mm，圆砾含量约10%，兼夹漂石，漂石最大粒径为270 mm。卵石硬，最大强度可达200 MPa。……