区间隧道下穿大型建筑物孔内外微差减震弱爆破施工技术

杨昆鹏，张海波，杨 兵

(中国建筑土木建设有限公司轨道交通分公司，南京 210014)

0 引言

随着城市建设的不断发展，中心城区的建筑密度越来越大，在修建地铁隧道时，经常会出现隧道近距离下穿大型建筑物的情况。在传统的光面爆破网络中，通常采用分层剥离的爆破方法，每一层的所有炮孔采用同一段位，相同段位的雷管同时起爆。这样势必造成爆破震动的叠加效应，对相邻建筑物造成破坏性影响。

目前，国内外学者在爆破震动对建筑物的影响以及如何降低爆破振速等方面做了大量的研究与试验工作。文献［1－2］主要对爆破参数选择、炸药单耗、装药结构等方面进行了深入探讨;文献［3－6］从优化开挖步序、调整掏槽方式等方面入手，结合毫秒微差爆破技术，以达到降低爆破振速，保证相邻建筑物安全的目的;文献［7－8］对爆破振速监测以及地震波的叠加效应进行了细致分析。本文在前人研究的基础上，对爆破网络进行了合理优化，联线方式采用分组串联法，组内3～5个不同段位的导爆管雷管并联，各组之间采用MS－2段导爆管雷管孔外串联，利用导爆管雷管的孔内及孔外微差特性，将各孔起爆时间有效错开，以期避免爆破振速的叠加，降低爆破振动，保证建筑物的结构安全。

1 工程概况

1.1 工程简介

大连地铁一号线102标段位于大连市的中心地段，胜利广场站—友好街站区间隧道长约550 m，下穿一处长约370 m的胜利地下购物长廊。长廊为地下一层，钢筋混凝土框架结构，平板式桩筏基础。……