超大直径泥水平衡盾构始发施工风险监控技术研究

魏林春，张露根，侯永茂

(上海隧道工程股份有限公司，上海 200082)

0 引言

随着城市建设的迅猛发展，地下空间的开发利用已成为我国城市现代化发展的必然选择。各类地下工程的大规模兴建可能带来一系列工程安全问题。随着我国和谐社会建设步伐的逐渐加快，隧道工程的施工安全问题成为工程的重中之重。盾构始发与到达施工作为盾构法隧道施工中的一道关键工序，是风险事故高发阶段，且事故后果相对比较严重。

鉴于盾构始发与到达阶段出现施工风险的高概率性和风险后果的严重性，各国学者和工程技术人员提出了许多降低风险的方法和措施，归纳地铁安全事故的类型及特点，分析盾构隧道施工的优点和不足之处，论述盾构隧道施工风险研究的必要性［1－2］。如基于模糊层次分析隧道工程的风险状态［3］、始发与到达土体的地基加固方法［4－6］，防止土体坍塌的止水装置方法［7－9］，控制地表沉降措施［10－11］等。然而对于盾构始发与到达施工中的风险预警和风险控制方法缺少深入研究，开展和布置较多的是监测系统，仅实现监测功能，而不能“控制”，对盾构施工的帮助不大，因此需要一套系统的安全风险管理技术实现盾构的始发与到达安全施工。

本文以上海长江西路隧道工程盾构始发施工为例，介绍了盾构始发与到达施工风险实时监控技术，结合原位监测、工况实时记录、专家系统对工程中盾构始发各关键工序进行实时监控，评估各工序可能存在的潜在风险，并提出解决方案。……