FLNG系统进行旁靠卸载作业时的水动力性能研究

赵文华,杨建民,胡志强,李 欣

（上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海200240）

FLNG系统进行旁靠卸载作业时的水动力性能研究

赵文华,杨建民,胡志强,李 欣

（上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海200240）

针对大型浮式液化天然气（FLNG）系统与液化天然气（LNG）运输船以旁靠方式进行LNG卸载时的船体的水动力性能开展了水池模型试验。实验全面考虑了近靠物体之间的水动力耦合，以及船体与系泊系统及连接系统之间的耦合。通过水池模型实验得到了在风、浪、流共同作用下FLNG船体的运动响应情况、FLNG与LNG运输船间的相对运动情况、系泊系统的受力情况、两船之间连接系统的受力情况。借助统计分析手段对实验数据进行分析研究，讨论了FLNG进行旁靠卸载作业时的水动力性能。

大型浮式液化天然气（FLNG）系统；旁靠卸载；水动力；多浮体

1 引 言

随着全球天然气勘探与开发的逐渐深入，越来越多的深海气田、边际小气田及伴生气田被发现。为了经济高效地开发这些气田，世界上提出了大型浮式液化天然气（FLNG）系统的概念。FLNG通过单点系泊系统定位于作业海域进行天然气的生产，从海底生产的天然气在FLNG上进行直接的液化处理，在天然气的液化过程中，其体积骤缩600倍，从而实现了对天然气的储存。LNG运输船直接从FLNG船上卸载LNG及其它产品，然后运往世界各地的市场。FLNG系统有效地避免了在深海气田、边际小气田及伴生气田等铺设管道所带来的一系列技术问题及高昂的经济成本；……