地铁车站装修空间规划理念与实践

李志阳 余 乐 山 琳

(1.北京建工建筑设计研究院 北京 100044;2.北京东直门机场快速轨道有限公司 北京 100005;3.北京市政工程设计研究总院 北京 100082)

北京地铁15号线在设计过程中，建筑、设备、装修等专业密切配合，提出并实践了“空间规划”的概念，车站的装修环境取得了突破性的效果。

1 有效的“空间规划”营造了良好的净空

1.1 空间规划的目的和方法

所谓“空间规划”，就是为了改善车站公共区压抑、呆板、无序的空间环境，在保证建筑和设备功能合理的前提下，根据装修效果的需求，调整建筑和设备设计的一系列工作，本文主要指装修方案与天花设备结合的工作。

一般地铁车站的土建环境基本相似，《地铁设计规范》中规定车站公共区各部位最小高度(地面装饰至吊顶面)为:站厅3 m、地下站站台3 m、通道2.4 m。相对车站的平面尺度和乘客在站内活动的感受，这个高度显然不够。空间规划的重点是同设备专业配合，将天花的设备及管线“腾挪躲闪”为公共区赢得更好的空间。设备敷设往往会占用1/4以上的车站净空高度，若寻求车站公共区装修净空的突破，就要做到:将设备管线布置尽量紧凑，使车站整体获得更大的装修净空，如15号线车站装修天花最低点抬升至3.4 m;根据装修方案需求和设备专业实际情况，调整管线路由，使车站局部获得较大的装修净空。

1.2 15号线空间规划方案

根据土建特征和装修方案需求，将全线的地下车站分为3个类型:单柱站、双柱站和特殊站，针对每类车站提出装修的重点突破区域和装修限界，同设备专业积极沟通协调，争取设计效果的实现。……