乌江狮子口滩群河段航道演变与整治

赵 健，刘兆存，张晓明，傅 华，赵世强

(重庆交通大学水利水运工程重点实验室，重庆400016)

为实现重庆航运发展规划，决定对乌江白马—涪陵河段进行开发和整治。乌江河床狭窄，滩险密布，小半径、大比降、高流速、恶劣流态是其航道的基本特点。白马—涪陵河段既处于三峡水库回水变动区，上游又紧邻大型电航工程，使该河段不仅受到下游较大的水位变幅，同时上游受到电站日调节非恒定流的影响，对于此类河道特性，国内外研究较少［1－5］。笔者重点探讨该河段狮子口滩险的演变与整治过程。从水沙运动、河段演变的角度阐述其碍航机理，总结山区河流在弯曲航道段复杂滩群碍航整治时应遵循的一般原则。

笔者在本文中，首先介绍整治河段的自然地理概况，然后应用已有的河流动力学理论分析河段的水沙运动特性，兼顾河段共性与个性的统一，为寻找针对性的整治方案提供基础。在分析多组物理模型试验结果的水沙运行特点后，将理论和工程实践相结合，试图归纳复杂滩群弯曲航道整治的共性。

1 河段的水沙特征

乌江是长江上游的重要支流，干流全长1 070 km，流域面积8.79万km2。乌江流域为降水补给河流，洪水主要由暴雨形成，暴雨集中在5—10月，年最大洪峰流量出现在6—7月，尤以6月下旬发生的机会最多，洪水陡涨陡落。武隆水文站资料表明，乌江多年平均流量1 600 m3/s，汛期6—10月平均为2 390 m3/s，最大流量21 000 m3/s，最小流量218 m3/s。乌江洪、枯水位最大变幅约36 m，水位最大日涨幅8.10 m，最大时涨幅0.98 m。……