长沙市轨道交通1号线C级GPS网的建设

匡志威，刘鹏程，周晓卫，姜韶

(长沙市勘测设计研究院，湖南长沙 410007)

1 项目概述

长沙市轨道交通1号线起于汽车北站，沿芙蓉路由北向南，经由新河三角洲、五一广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址，至终点站万家丽路站，线路全长23.891 km，设站20座，其中五一广场站为1、2号线换乘站;同时，该线路还与规划中的1A线交叉于新河三角洲站、与3号线交叉于侯家塘站、与4号线交叉于赤黄路站。该线路呈南北走向，与已开工建设的轨道交通2号线(东西走向)，形成长沙市轨道交通“十”字核心骨架网;项目建成后，能有效缓解长沙市的交通压力。本项目首级平面控制网按《城市轨道交通工程测量规范》GB/T 50308－2008、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T 18314－2009的要求布设。本文着重介绍此网的建立。

2 方案设计

2.1 技术标准

GPS控制网主要技术指标［1］表1

2.2 设计原则

(1)沿线路布设原则:GPS控制网网点要沿线路布设，呈带状分布，每个车站附近尽量设计一个点，各点要布设在地铁施工影响区域之外;

(2)便于使用原则:GPS控制网是四等精密导线网的起算网，各点要便于四等精密导线网的使用;四等精密导线网施测中，需要设站的GPS控制网点，必须要有两个以上的通视方向;

(3)承前续后原则:为保证各条线路之间的有效衔接，要充分利用已有线路的GPS控制网点;同时，在与规划线路交叉区域，布设的网点要便于后续规划线路的使用;

(4)费用最省原则:在保证精度和使用的前提下，尽量减少网点的数量;做到疏密结合，主城区缩短点间距离，其他区域可适当放大点间距离。……