就地热再生技术在衡大高速公路的应用

黄治湘

(湖南省高速百通建设投资有限公司，湖南长沙 410003)

0 前言

21世纪的世界，能源危机已经波及到方方面面。而在我国的公路建设中，已经进入了养护的黄金时期，在这种情况下，大量的沥青路面被铣刨而丢弃，不仅造成了沥青和石材的极度浪费，而且被废弃的沥青会一定程度的污染环境，这种做法是与可持续发展观背道而驰的。与此同时一种新技术沥青路面就地热再生应运而生，得到了应用和推广。这项技术对合理利用有限资源，保护环境都有着重大的意义。

2010年，湖南省引进沥青路面就地热再生技术，并在衡大高速公路中开展养护施工，取得了良好的社会与经济效果。目前，在我国该项技术还处于起步阶段，配套的施工设备和相关政策还不是特别的完善，需要进一步的研究与探索，作者结合衡大高速公路应用就地热再生技术做相关阐述和说明。

1 项目背景

衡大高速公路是国家重点公路江西吉安至湖南邵阳的一段。线路全部在衡阳境内，起于衡阳市西外环路的柳公塘，止于京珠高速公路大浦通道口，与京珠高速公路和衡炎高速公路相接。该段于2003年7月起施工，2005年12月建成通车。该路段通车5 a多来，交通流量大，重载交通多，路面已产生不同程度的病害。经路面实地病害调查，路面右幅比路面左幅车辙病害较严重，需要进行沥青路面处治。考虑到就地热再生在湖南省是首次应用，为充分评估就地热再生在湖南的适用性，在衡大高速公路做就地热再生与铣刨的对比方案，实际就地热再生长度为25 260 m，共100 903 m2。……