涡轴发动机简化实时模型研究

邢耀东，黄金泉，鲁峰，姚文荣

（1.南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016;2.中航工业航空动力控制系统研究所，江苏 无锡 214063）

涡轴发动机简化实时模型研究

邢耀东1，黄金泉1，鲁峰1，姚文荣2

（1.南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016;2.中航工业航空动力控制系统研究所，江苏 无锡 214063）

邢耀东（1986），男，在读硕士研究生，研究方向为航空发动机建模与故障诊断。

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涡轴发动机数控系统传感器故障诊断需机载的发动机数学模型，由于缺乏部件特性数据，根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据，建立涡轴发动机慢车以上状态简化数学模型。该模型具有较好的实时性，稳态模型采用插值算法，动态模型针对不同参数分别采用动态系数法和转子动力学方法。数值仿真结果表明：该简化模型具有较高的动态和稳态精度，可以满足传感器故障诊断的需求。

涡轴发动机；简化模型；插值算法；动态系数法；转子动力学

0 引言

航空发动机数控系统传感器的稳定可靠，对于保证发动机FADEC系统正常工作至关重要[1-2]。传感器解析余度技术[3]是1种典型的基于模型的传感器故障诊断方法，而机载模型的精度直接影响传感器故障诊断性能[4]。因此，建立准确的发动机模型对于传感器故障诊断具有十分重要的意义。

目前常用的建模方法包括解析法和实验法。解析法建模需要部件特性数据，得到的模型精度较高，能在全包线范围内模拟发动机工作状态，因此在国内外被普遍使用[5-7]。在……