电动自行车快速充电器的研究

朱世盘，王春芳，张志勇

(青岛大学自动化工程学院，山东 青岛266071)

1 引言

电动自行车作为中小城市人们出行的主要代步交通工具，其动力基本上来源于铅酸蓄电池。铅酸蓄电池作为电动自行车的核心部件，其充电技术一直不太成熟。传统的蓄电池充电方式有恒压充电、恒流充电、阶段式充电［1］。由于这些充电方式无去极化措施，会影响蓄电池的充电时间、容量和寿命。定电压正负脉冲快速充电方法具有恒压充电的特性，即在保持充电电压不变的情况下随着充电过程的进行蓄电池端电压逐渐升高，充电电流自动逐渐减小，符合马斯最佳充电曲线，遏制了极化现象。因而这种充电技术比较接近蓄电池充电接受特性，克服了一般快速充电因电流恒定不变不能适应蓄电池充电接受特性的缺陷。但是快速充电器的系统稳定性欠佳，通过设计合理的反馈补偿网络，改善了系统的响应。

2 电动自行车快速充电器

2.1 系统结构

系统框图如图1所示。系统由双管正激变换主电路、采样电路、单片机、SG3525、显示模块和隔离补偿网络组成。220V交流电经共模抑制和整流滤波后直接送给正激变换电路的输入端。主电路采用双管正激变换电路，使开关管承受的电压仅为单管时的一半，磁复位容易实现。辅助电源采用稳压管与LM7815配合为SG3525提供工作电压。SG3525经脉冲变压器提供PWM脉冲驱动信号给两个开关管，并实现对主电路的反馈补偿设计。由于SG3525是电压模式控制芯片，采样电路采集输出电压信号，并经光耦合器隔离后送给SG3525反馈输入端。……