LNG船液货舱绝热材料概述

刘宝勇 朱哲仁

（1.上海海事大学商船学院 中国 上海 201306；2.中国液化天然气运输〈控股〉有限公司 中国 上海 200000）

国际海事组织规定，LNG船的液货舱必须配置绝热层。绝热层绝热性能的好坏直接关系到船舶运营的安全性和经济性。液货舱绝热层既能够减少外界热量传入液货舱，从而减少液货蒸发，又能够防止LNG泄漏时对船体构件造成低温破坏。因此LNG船液货舱绝热层必须选用优良的绝热材料。

1 液货舱绝热材料的性能要求

用于LNG船液货舱的绝热材料应满足以下几个方面的要求[1]。

1.1 较小的导热系数

导热系数的大小是衡量绝热材料绝热性能的最主要指标，选择绝热材料的首要因素就是较小的导热系数。被隔绝的介质温度越低，就要求绝热材料的导热系数越小。一般在低温环境下绝热材料的导热系数随温度降低而减小。

1.2 良好的抗吸水吸湿性

干燥的绝热材料具有良好的绝热性能，绝热材料的导热系数会随着材料湿度的增加而显著上升，从而影响绝热效果。这是因为在干燥状态下绝热材料的孔隙中充满了空气，吸水吸湿后，孔隙中的空气被水替换，而水的导热系数大约为空气的25倍，这就使材料的绝热效果大大降低。一般情况下，绝热材料的体积吸水率每增加1%，其导热系数就增加10%。因此良好的绝热材料必须要具有较低的吸水率和吸湿率。

1.3 良好的抗水蒸气渗透性

除了良好的抗吸水吸湿性，绝热材料还要具有良好的抗水蒸气渗透性。……