整流支板和火焰稳定器的一体化设计加力燃烧室性能的数值模拟

李锋，郭瑞卿，李龙贤，刘涛，徐兴平，高家春，尚守堂

（1.北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100191；2.中航工业沈阳发动机设计所，沈阳 110015）

整流支板和火焰稳定器的一体化设计加力燃烧室性能的数值模拟

李锋1，郭瑞卿1，李龙贤1，刘涛2，徐兴平2，高家春2，尚守堂2

（1.北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100191；2.中航工业沈阳发动机设计所，沈阳 110015）

李锋(1966)，男，教授，博士生导师，主要从事航空及冲压发动机燃烧室设计、红外隐身、推力矢量控制等方向的研究工作。

针对高推重比、高隐身航空发动机的技术需求，提出了1种带气膜冷却的加力内锥、整流支板和火焰稳定器的加力燃烧室一体化设计方法，对一体化加力燃烧室的温升、壁温分布、总压恢复系数、CO排放和燃烧效率分别进行了计算。结果表明：该方法在保证加力燃烧室燃烧性能不变的前提下，能将现有的加力燃烧室长度缩短1/5，并使加力内锥壁温降低33.3%。为实现高推重比、高隐身动力技术提供了新的思路和研究方向。

加力燃烧室；整流支板；火焰稳定器；一体化设计；加力内锥；气膜冷却；航空发动机

0 引言

新1代的歼击机具有高机动性和敏捷性，良好隐身能力、可操纵和可维护性，能实现超声速巡航等特点。因此，要求其动力系统的航空发动机具有高推重比、良好隐身能力，并具有推力矢量功能。对于加力燃烧室来说，要求其具有更高的内涵进口气流温度和低的耗油率，在非加力状态下具有较低的流阻损失和较高的推进效率，还需降低红外辐射和加力燃烧室的可探测性。……