一种应用于城市轨道交通火灾模式指令传输的软件处理技术

陈小林

（广州地铁设计研究院有限公司，518025，广州∥高级工程师）

城市轨道交通消防救灾系统由火灾自动报警系统（FAS）、机电设备监控系统（BAS）、自动灭火系统、综合监控系统（ISCS）、通信系统、智能低压系统、通风空调系统等相关专业联合实现。通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，FAS根据不同的火灾位置选择对应的火灾模式指令发送给ISCS和BAS；BAS接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。为此，需要确保火灾模式指令发送与接收的可靠性，以免遗漏与误发而影响城市轨道交通的安全运营。

1 FAS、BAS、ISCS的连接关系

各工点（含车站、停车场、车辆段、控制中心）的FAS设置有火灾报警控制盘（FACP）、图形监控计算机和现场设备。FACP通过图形监控计算机与ISCS连接形成FAS的冗余骨干传输网络，用于接收、显示和传递消防监控范围内的火灾报警信号，并发出相关的火灾模式控制指令；各工点的BAS分别与FAS的FACP和ISCS连接，接收FAS或ISCS发出的火灾模式指令，进行火灾模式指令分解，并通过智能低压系统发出模式控制指令；智能低压系统接收BAS分解的模式控制指令，控制消防设备执行相关救灾指令。FAS、BAS、ISCS连接关系如图1所示。

2 FAS与BAS间的火灾模式指令的发送与接收

当发生火灾时，FAS通过车站级的FACP向BAS发出火灾模式指令；BAS接收FAS发出的火灾模式指令，进行模式指令分解，将其所监控的设备运行模式转换为预定的火灾模式。

2.1 双方的物理接口连接

BAS利用安装在各工点控制……