660 MW机组DEH系统双LVDT改造浅析

张 伟，周文民

(华电潍坊发电有限公司，山东 潍坊 261204)

华电潍坊发电有限公司4号机组汽轮机主汽门、调节汽门为单LVDT(线性差动变速器)控制方式，由于可靠性低，一旦出现LVDT故障将直接导致主汽门或调节汽门阀门 (汽阀)反馈异常，造成大小机控制回路开环、自动控制系统失灵，引起机组负荷波动、转速失控甚至汽轮机超速等严重事故。为提高控制水平、防止机组运行工况恶化、避免设备非正常停运、减少故障率、提高机组安全经济性，借鉴3号机组改造成功的经验对4号机组进行双LVDT改造。

1 LVDT概述

LVDT是火电厂DEH系统中反馈汽轮机主汽门和调节汽门开度的测量元件，作用是将油动机活塞位移 (阀门开度)信号转换成电压信号。电压信号送到伺服放大器前先与计算机送来的信号比较，差值经过伺服放大器功率放大并转换成电流值后，驱动电液伺服阀控制油动机和汽阀。当汽阀开度满足计算机输入信号要求时，伺服放大器输入偏差为零，汽阀处于稳定位置［1－2］。

LVDT差动变压器式位移传感器特点如下。

a． 原理直观、结构简单、工作可靠、使用寿命长，出线都用绝缘材料包住，抗高温;

b． 灵敏度高、线性范围宽、重复性好;

c． 分辨率高、微小动作即有感应电压输出;

d． 结构对称、零位可恢复，可重复安装使用;

e． 输入和输出隔离，抗干扰性好。

2 LVDT工作原理

常见的LVDT有2种:三线制和六线制［3］。

2.1 三线制LVDT工作原理

LVDT由铁心、绕组骨架、外壳和1个感应绕组组成 (见图1)。感应绕组ac加上中间抽头b，可看成1个滑线变阻器，当铁心产生位移时，ab和bc间感应电压产生1个压差，通过此压差可算出铁心位移，以判断LVDT位移及方向。……