1553B总线故障注入测试方法研究

连 盟 李学锋

北京航天自动控制研究所，北京 100854

1553B总线故障注入测试方法研究

连 盟 李学锋

北京航天自动控制研究所，北京 100854

随着1553B总线在航空航天领域的广泛应用，对其可靠性、测试性的要求日益迫切。而一般的1553B总线测试均是在传统方法上的正向测试，即针对输入的激励测试输出的响应，因此无法覆盖到更多在异常状态下的测试环境。为了增大测试覆盖性，本文将故障注入思想引入到1553B总线测试中，分别对总线物理层、电气层和协议层中典型的测试用例进行故障注入的故障模式和实现方法研究，实验的结果验证了故障注入测试方法可以实现预期的故障目标。

1553B总线测试;故障注入;物理层;电气层;协议层

二十世纪90年代以来，1553B总线因其具有高可靠性、实时性好、开放性和容错性强等优点［1］，超出了航空领域方面的应用，逐渐深入到人造卫星、导弹、运载火箭、航天飞机等有高可靠性要求的系统中，成为一种国际标准。

要保证总线系统的高可靠性，总线测试必不可少。传统的1553B总线测试有两种途径:一是通过各子系统的测试接口及加装部分传感器的方法，从底层直接采集数据，进行对系统的测试及诊断;二是可直接通过综合电子系统采集数据，把测试系统通过耦合器接入到综合电子系统，就可以从总线上直接读取各子系统的数据。总线测试平台如美国Condor公司的BusTools-1553测试系统，ALTA公司开发的AltaRTVal RT Validation Tool和AltaView Bus Analyzer［2］测试系统等均是采用这种方式应用于1553B总线测试中的。……