浅谈预应力混凝土T梁桥设计实践

许俊德

(江苏省苏州市交通设计研究院有限责任公司)

浅谈预应力混凝土T梁桥设计实践

许俊德

(江苏省苏州市交通设计研究院有限责任公司)

通过结合某道路桥梁设计实例，对该桥梁设计为预应力混凝土T梁桥，提出该桥梁的设计思路过程，为同类工程提供有价值参考。

T梁桥;桥梁设计;设计参数;支座设计

1 项目简介

某工程为多跨连续预应力混凝土T梁桥，全桥长350.0 m(4×25 m+3×25 m+3×25 m+4×25 m)桥宽18 m，为双向四车道。

2 桥梁设计参数

本桥荷载等级:车辆荷载公路-Ⅰ级;人群荷载4.0 kN/m2，并考虑满人荷载。桥面净宽为15 m，共四车道。标准桥面布置为标准桥面总宽18 m;其中桥面布置为1.5 m(人行道及栏杆)+0.25 m(路缘带)+2 ×3.5m(车行道)+0.5 m(中央分隔线)+2 ×3.5 m(车行道)+0.25 m(路缘带)+1.5 m(人行道及栏杆)。按照工可报告和招标文件，该桥考虑预留内河Ⅲ级通航净空标准，最高通航水位3.794 m，通航净高≥13 m，单孔双向通航净宽≥100 m。抗震要求:地震动峰值加速度为0.1 g，地震动反应谱特征周期为0.45 s，提高一级设防。风荷载取设计基本风速V10=39.4 m/s。

本桥梁设计伸缩缝必须符合《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327-2004)的有关规定。本桥采用D40伸缩缝，伸缩缝要求供货商在现浇段施工前提供有关图纸，以便进行调整。根据本桥梁受力特性最终选取圆板式橡胶支座，其成品受力性能应满足相关标准的要求。另外，桥梁均应在摊铺沥青混凝土铺装层之前，洒布厚度1.0～1.5 mm防水层，桥面防水层采用水泥基渗透结晶防水涂料，其性能应符合国家有关规定。

设计所采用的预应力钢筋，要求其弹性模量为Ep=1.95 ×105MPa，松驰率 ρ=0.035，松驰系数 ξ=0.3。……