浅谈石牌T梁桥加固改造施工方案实例

余世旺

(三明市公路局大田分局)

浅谈石牌T梁桥加固改造施工方案实例

余世旺

(三明市公路局大田分局)

结合省道306线K201+448石牌T梁桥加固施工方案经验，介绍翼缘板修复、横隔板加固、增设伸缩缝及桥面铺装增加配筋，可有效提高桥梁整体刚度与抗裂性能，有效保护翼缘板，对同类工程具有一定的借鉴作用。

T梁;病理分析;加固改造

1 工程概况

石牌桥位于省道306线K201+448，建于1994年12月，设计荷载:汽 -20、挂 -100，全长 73.3 m，宽 9+2 ×1.5 m。上部结构为3孔跨径20 m装配式钢筋混凝土T型梁，与河道斜交65°，下部结构为U型桥台，柱式桥墩。

经过多年营运，桥梁上部结构T梁翼缘板坍裂、桥面裂缝损坏等病害，2006年2月经省市专家鉴定，该桥当前整体技术状况为四类桥，存在安全隐患，必须立即对此桥进行加固改造。

2 病理分析

该桥是1994年先行工程期间设计施工的，随着近几年经济的发展，此桥成为主干道上的重要桥梁。由于此区域内大型交通车辆多，年平均日交通量逾4 385辆，超载超限车辆长期反复作用，桥面裂缝快速增长和扩宽，桥面碎裂产生坑洞，加剧了行车荷载对桥跨结构的冲击作用，使该桥成为危桥。

3 桥梁技术状况评定

外观检查结果表明:桥面混凝土铺装层出现纵横裂缝、局部龟裂、坑槽，多条纵缝缝宽超过5 mm;重车通过桥面挠度大，第3跨(三明端)第4片T梁左侧翼板出现50 cm×50 cm的孔洞，离孔洞2 m范围内的桥面铺装大部分已破裂;桥背填料回填不密实，桥头下沉跳车严重;伸缩缝损坏;T梁横隔板错位、松动脱焊23处，横向联结差;人行道块件出现外移3 cm，面板大部分开裂;栏杆已全部裸露钢筋，混凝土脱落。……