菱形挂篮在双线铁路桥施工中的应用

李大伟，张振伟，张 磊

(1.黑龙江省公路勘察设计院;2.东北林业大学土木工程学院)

菱形挂篮在双线铁路桥施工中的应用

李大伟1，张振伟2，张 磊2

(1.黑龙江省公路勘察设计院;2.东北林业大学土木工程学院)

以跨既有线滨绥线特大铁路桥挂篮悬臂施工为背景，介绍了菱形桁架挂篮的组成结构和施工方法。并根据连续梁铁路桥悬臂施工的特点，对挂篮进行设计及验算。同时结合工程实际情况，提出挂篮施工的安全质量保证措施，对以后类似挂篮施工具有一定的借鉴作用。

菱形挂篮;连续梁;铁路桥

我国的挂篮设计和制作已全部适应悬臂施工向轻型、高强、大跨发展的需要。目前，逐渐发展为施工越来越方便，受力越来越合理，结构越来越轻型，应用也越来越广泛。挂篮是桥梁工程中悬臂施工的主要设备，按主要承重结构形式分为桁架式挂篮、斜拉式挂篮、型钢式挂篮及混合式挂篮4种。菱形桁架挂篮的主要受力构件为二力杆结构，能够充分利用材料的性能，具有受力明确、结构轻巧、拆装锚固方便的特点。因此，跨既有线滨绥线特大铁路桥采用菱形桁架式挂篮进行悬臂施工。

1 工程概况

跨既有线滨绥线特大铁路桥为双线预应力混凝土连续箱梁桥，位于红花岭东南，横跨牡绥线。主桥跨径32 m+48 m+32 m(见图1)，梁全长L=113.2 m。桥体按整幅设计，箱梁为单箱单室变截面连续箱形梁，梁底曲线采用二次抛物线变化，墩顶支点处梁高3.5 m，跨中最小梁高2.5 m，顶板宽11.7 m，底板宽6.4 m，外翼板悬臂长2.65 m，悬臂底板端厚40 cm，根部底板厚60 cm。……