汽油价格上涨对北京私家车使用的影响

赵立祥　苗琦

摘要：应用logistic回归模型，根据对北京私家车主问卷调查所得数据，研究了私家车主开始减少私家车使用的油价问题。结果显示，由于北京私家车车主的家庭年人均收入、年均行驶里程的不同对汽油价格上涨的敏感程度也不同，家庭年人均收入越高、年均行驶里程越长、车主对油价上涨的敏感度越低。利用研究出的模型预测了油价上涨到10元时不同收入和年均行驶里程的车主开始减少私家车使用的概率。

关键词：油价；私家车使用；家庭年人均收入；年均行驶里程

[中图分类号] F57； X24[文献识别码]A

一. 引言

近年来，北京汽车保有量以较快速度增长，这无疑增加了城市的交通压力，也带来了较多的环境污染。为了缓解交通压力，北京市已经出台了车辆限购和尾号限行等相关政策措施，取得了一定效果，但并不显著。与此同时，93号汽油价格从2009年1月5.33元/升，上涨至2012年5月的8.07元/升，上涨了51.41%。虽然油价大幅上涨，给人们的总体感觉是私家车使用未见明显减少。油价上涨到什么幅度才会使私家车减少使用，这是需要我们认真研究的问题。为此我们将对油价上涨到何种程度，私家车主才减少使用以及油价上涨对不同车主的影响的情况对私家车主进行一次问卷调查。

二. 问卷设计及调查过程

（一） 问卷设计

王涛等在《出行时间成本的测算方法及其影响因素分析》[1]中指出，出行者在不同的出行方式（路线）间进行选择时，不仅要受到不同方式提供服务的安全性、方便性、省时性和经济性等因素的影响，而且其自身特性因素如社会地位、收入、出行目的等在选择决策过程中亦有重要的影响作用。……