曹文静
(陕西教育学院 数学系,陕西 西安 710061)
某汽车零部件制造厂为中外合资汽车公司下设的一家制造汽车电子系统分厂,主要产品有碳罐控制阀(TEV)、大油泵(EKP)、小油泵(XLP)、油泵支架(EKPT)、电子节气门体(DVE)、油门踏板(APM),有6条主要生产线。该厂目前采用的物料控制模式,包括公司外部与供应商、客户的外部物流方式以及企业内部的物流方式均为推动式的物料消耗控制方式[1]。
通过分析文献并结合该厂的实际情况,了解到该厂的推动式物料控制系统存在着很多问题,例如:生产计划变动导致退料从而引发质量和转账操作过多;生产线一旦有紧急换型,库房在短时间内不能及时供应原材料,或发生混料、送错料的情况;仓库取料和分料人员出错率高;供料次序无法判断;卡车拉货不均匀、仓库分料人员、卸货人员工作不均匀,增加了人力成本;大量的在制品库存,造成帐实不符[2-9]。针对这些问题,本文以拉动模式为基础,结合该厂实际情况,对原材料从装配线到生产线的看板拉动过程进行研究,制定了原材料看板拉动流程[10-11],如图1所示。

图1 原材料看板拉动流程
从图1中可以看出改善后的物料主要靠看板传递信息,取消以前八小时的计划要料方式,通过多频次、少批量的送料方式并且在生产线边和仓库建立超市,生产线根据生产计划触发生产,生产线从生产线边超市拿取物料,物料被取用后通过看板触发仓库的超市,物料从仓库的超市发往厂内超市,而仓库的超市又通过看板触发补货,从高位货架拿取物料从而把仓库的超市补满,从而形成前道工序拉动后道工序的逆流补货流程。……