收益管理中可召回票数量的优化方法研究

桂云苗，高 强，孙 刚

（1.安徽工程大学 管理工程学院，安徽 芜湖 241000；2.南京航空航天大学 民航学院，江苏 南京 210016）

一、引 言

收益管理是航空公司提高收益的重要管理技术。目前国内外主要航空公司都已经普遍实施收益管理。在理论界，收益管理的研究范围已经被广泛地拓展，不仅包括需求预测、定价、舱位控制和超售四个经典问题[1-3]，而且包括最新出现了不定期票、等待表、可召回票和基于乘客选择行为[4]的收益管理问题研究。航空市场是一个需求波动性极强的市场，航空公司非常注意对需求的把握。其中一个重要的原因在于目前收益管理系统是建立在准确需求预测的基础上。需求的精度提高，收益管理的水平也将提高。但是需求精度提高是一件困难的工作。国内航空市场是一个不断增长的市场，同时航空运输消费行为模式是不断变化的，从而造成建立于历史数据的预测很难满足于收益管理系统的需要。并且预测水平提高所付出的代价与收益提高获得的收益两者之间的关系也是不令人满意的。因此有不少航空公司采用可召回票方法减弱需求波动对收益的影响。可召回票是改变原有的机票种类，在所销售的机票中增加一种价格低于各子舱价格且可以召回的机票。航空公司在销售这种机票时保留了在航班起飞前的一定时刻将机票召回，并给予召回票的购买者一定的补偿，并安排其在有空闲座位的航班成行。目前学术界对可召回票的数量控制方面研究比较少，本文在航空公司舱位优化分配的基础上，研究了可召回票数量的最优控制方法。……