重大灾害条件下的航空应急救援效率研究
2012-07-25 11:05:44夏正洪潘卫军林瑞春
计算机工程与设计
2012年3期
夏正洪，潘卫军，林瑞春，陈 通
（中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院，四川 广汉618307）
0 引 言
5.12 汶川大地震发生后，直升机作为航空救援的主要力量在抢险救灾中发挥了极为重要的作用。然而，由于灾区天气和环境的影响，参与救援的直升机只能在能见度好的3～5个小时内开展救援工作；并且又受到升限和载重能力的限制，救援能力和效率极为低下。因此，如何提高重大灾害条件下航空救援效率是一个亟待研究和突破的关键问题。
欧美发达国家已经形成了符合各自国情的航空应急救援体系，并在各自应对自然灾害和突发事件的过程中也表现出了很强的应急救援能力［1］。而国内的应急救援研究工作还处于起步阶段，主要集中在应急指挥救援路径的规划［2－3］及相应关 键 技 术 的 研 究［4－6］； 既 没 有 分 析 重 大 灾 害 条件下航空应急救援工作效率低下的根本原因，也没有给出提高应急救援效率的方案，更没有关于航空应急救援指挥辅助系统的实现。
针对目前重大灾害条件下航空救援效率低的现状，本文提出了要建立三级中心为基础的应急救援体系，在此基础上对救援指挥点和灾区之间的航空器分配算法进行了研究；分析设计了关于航线和航空器飞行的相关算法，提出并实现了基于高精度等高线地图的航空救援指挥辅助系统；基于该系统建立重大灾害条件下的应急救援预案对救援效率的提高有重大意义。
