超载对公路钢筋混凝土梁式桥的危害分析

杨华芳

0 引言

随着我国经济的飞速发展，公路运输超载现象变得日趋严重。超载是目前引起桥梁破损的主要因素之一，由于现行的桥梁中以二十世纪八九十年代时期建造居多，外加新旧规范中一些标准有所更改和车辆载重的不断增加，使得超载问题已经成为目前较为普遍的问题。桥梁超载现象主要有三种情况:1)早期修建的老桥超龄负载运营;2)桥梁通车的车流量超过原设计;3)车辆由于追求经济效益而违规超载。其中后两种超载现象在国内外公路运输中比较普遍。

1 超载对桥梁结构的影响

由于交通运输的发展，当公路桥梁处于超载运营状态时，结构的作用超过了其抗力，就会出现影响桥梁使用功能及安全的裂缝，超载车辆荷载作用下桥梁结构裂缝主要有两种:1)产生过大的弯矩使梁产生弯曲裂缝。弯曲裂缝为垂直裂缝，首先出现在跨中附近，从底边向上发展，随着荷载的增大，裂缝宽度增大，长度延伸，数量增多，裂缝区域向两侧发展。2)产生过大的剪力，使梁支座附近产生剪切裂缝。剪切裂缝为斜裂缝，与轴线成一定角度，自下部开始往上发展，随着荷载的增大，裂缝长度不断增长并向受压区发展，裂缝数量不断增多，裂缝区域也逐渐向跨中方向发展。

超载裂缝对桥梁的危害程度不一，严重的裂缝如贯穿缝、网裂将会严重危及桥梁的安全运营，另外裂缝往往会引起其他病害的发生与发展，如钢筋锈蚀、冻融破坏等，这些破坏与裂缝形成恶性循环，会对桥梁的耐久性和安全性产生很大的危害。……